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  • Produção de Caminhões no Brasil: O Cenário Atual e o Que Esperar para o Futuro

    Produção de Caminhões no Brasil: O Cenário Atual e o Que Esperar para o Futuro

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    Produção de Caminhões no Brasil: O Cenário Atual e o Que Esperar para o Futuro

    O setor de produção de caminhões no Brasil representa um pilar fundamental para a economia, refletindo a saúde do agronegócio, da indústria, da construção civil e do comércio eletrônico. Nos últimos anos, este mercado tem demonstrado dinamismo, alternando entre períodos de forte recuperação e desafios impostos por cenários macroeconômicos. Analisar o cenário atual e as projeções futuras é crucial para compreender a direção da logística e do transporte de cargas no país.


    1. O Cenário de 2024: Um Ano de Recuperação e Desafios Contínuos

    O ano de 2024 foi marcado por uma notável recuperação na produção de caminhões no Brasil, consolidando um período de crescimento após as turbulências recentes. Conforme dados da Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores), a produção de caminhões no país registrou um crescimento impressionante de 40,5% em 2024 em comparação com o ano de 2023, totalizando 141,3 mil veículos produzidos (contra 100,5 mil em 2023). Este desempenho significativo impulsionou o Brasil para a 8ª posição no ranking mundial de produtores de veículos, um marco importante para a indústria automotiva nacional.

    No que diz respeito às vendas internas, o mercado também apresentou um avanço, com um crescimento de 15,7%, somando 124,9 mil caminhões vendidos em 2024, em comparação com os 108,0 mil emplacados em 2023. As exportações, por sua vez, cresceram 5,6%, atingindo 17,9 mil veículos enviados ao exterior.

    Apesar do forte crescimento na produção, o ano de 2024 não esteve isento de obstáculos. A Anfavea destacou que a meta de 3 milhões de emplacamentos de autoveículos (incluindo caminhões) prevista para o ano não foi atingida, impactada pela alta do Dólar e outros fatores econômicos.

    2. Desafios Atuais e o Impacto dos Juros (Cenário de 2025)

    O início de 2025 tem apresentado um cenário mais cauteloso para a produção de caminhões, especialmente no segmento de veículos pesados. Dados mais recentes (referentes a abril/maio de 2025) indicam que o mercado começa a sentir os efeitos das altas taxas de juros, que elevam significativamente o custo do financiamento. Atualmente, os juros para a venda de caminhões podem chegar a pelo menos 20% ao ano, impactando diretamente a demanda e a capacidade de investimento das transportadoras.

    • Produção geral: Em abril de 2025, foram produzidas 11.000 unidades, representando uma queda de 6% em relação a março.
    • Vendas acumuladas (Jan-Maio 2025): Houve uma leve retração de 1,1% em comparação com o mesmo período de 2024, totalizando 46.255 caminhões licenciados.
    • Segmento de Pesados: Este segmento, que representa cerca de 50% do mercado de caminhões, tem sido o mais afetado. Registrou uma redução de 14,1% nas vendas e uma queda de 10,6% na produção até maio de 2025.
    • Outros segmentos: Embora os pesados enfrentem retração, os segmentos de caminhões médios e leves, assim como as exportações (que mostram sinais de alta), têm ajudado a sustentar o setor.

    A elevada inadimplência também contribui para um cenário de restrição de crédito, com bancos mais cautelosos na concessão de financiamentos. Além disso, o recente aumento do IOF (Imposto sobre Operações Financeiras) é um ponto de preocupação adicional, podendo impactar ainda mais a demanda nos próximos meses se não for revertido.

    Outros desafios persistentes no setor de transporte de cargas incluem:

    • Carga Tributária: A alta carga de impostos impacta a competitividade.
    • Custos Operacionais: Manutenção e combustível continuam sendo despesas significativas.
    • Infraestrutura Rodoviária: A precariedade das estradas eleva os custos de manutenção dos veículos e aumenta o desgaste de componentes como pneus.
    • Roubo de Cargas: Prejuízos com roubos ainda são uma preocupação, gerando custos com segurança e seguro.
    • Falta de Carga de Retorno: A sazonalidade e volatilidade da demanda podem resultar em viagens com veículos vazios.

    3. Oportunidades e Vetores de Crescimento para o Futuro

    Apesar dos desafios, a indústria de caminhões no Brasil vislumbra diversas oportunidades que podem impulsionar o crescimento no futuro próximo:

    • Setores Impulsionadores: O agronegócio, a construção civil, a mineração e o e-commerce continuam sendo fortes demandantes por transporte de cargas. A expectativa de crescimento da produção de grãos e a expansão do comércio eletrônico são fatores positivos.
    • Melhora da Confiança do Consumidor: A Anfavea aponta que uma melhora na confiança dos consumidores pode contribuir para o aumento do consumo geral, o que, por sua vez, movimenta o varejo e a necessidade de transporte.
    • Investimentos em Infraestrutura: Projetos de infraestrutura, ainda que com avanços lentos, são essenciais para o escoamento da produção e a melhoria da logística, o que aumenta a demanda por veículos de carga.
    • Inovação e Tecnologia: O setor tem investido em modernização e eficiência:
      • Caminhões Elétricos e Híbridos (Euro 6): A adaptação à nova legislação ambiental (Euro 6), com motores mais eficientes e tecnologias de propulsão alternativas, é uma tendência global que o Brasil começa a abraçar.
      • Tecnologias Embarcadas: Retrovisores digitais que eliminam pontos cegos, computadores de bordo avançados, sistemas de IoT (Internet das Coisas) para monitoramento de carga, Inteligência Artificial (AI) para previsão de falhas mecânicas, conectividade 5G e sistemas LiDAR (detecção de objetos) estão transformando a operação, tornando-a mais segura e eficiente.
      • Automação: Embora a direção autônoma plena ainda seja um futuro distante, as tecnologias semi-autônomas já estão presentes, auxiliando o motorista e otimizando o consumo.

     

    4. O Futuro da Produção de Caminhões no Brasil: Otimismo Cauteloso

    As projeções da Anfavea para 2025, atualizadas em janeiro, indicam um crescimento de 7,8% na produção geral de veículos, incluindo os caminhões, e um mercado total de 2,8 milhões de unidades. As exportações também devem crescer em torno de 6,2%.

    A indústria de caminhões no Brasil caminha, portanto, em duas velocidades. Enquanto os segmentos de menor porte e as exportações dão sinais positivos de crescimento, o coração do transporte de cargas no Brasil – os caminhões pesados – enfrenta um momento de retração, diretamente ligado ao cenário de crédito e juros.

    Para que o setor alcance seu pleno potencial, será fundamental a melhora do ambiente econômico, com a queda sustentada das taxas de juros e o controle da inflação. Além disso, a continuidade e aceleração dos investimentos em infraestrutura e o fomento às exportações são políticas cruciais que podem solidificar a recuperação e o crescimento do mercado de caminhões no Brasil. A indústria está preparada para inovar, mas o cenário macroeconômico e as políticas de incentivo serão determinantes para o cenário que se desenhará.


    Fontes de Dados:

    • Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores) – Balanços mensais, anuários e comunicados de imprensa.
    • Poder360, Transporte Moderno, Frota News, Tecnologística, AutoData – Notícias e análises de mercado baseadas em dados da Anfavea e do setor.

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    Proteção Veicular, também conhecida como Associação de Proteção Veicular, é um serviço que oferece assistência financeira em casos de sinistros ou danos ao veículo. Ao contrário de seguradoras tradicionais, a Proteção Veicular opera por meio de associações entre seus membros, que contribuem financeiramente para um fundo comum. Essa abordagem colaborativa permite o auxílio mútuo em situações adversas, sem envolver termos como franquia, seguro ou apólice. O foco está na solidariedade entre os participantes para compartilhar os custos relacionados a incidentes automotivos, proporcionando uma alternativa distinta aos serviços tradicionais de seguro.

    Seguro e Proteção Veicular são abordagens distintas para lidar com os riscos associados a danos ou perdas em veículos, cada uma com características específicas. Enquanto o seguro é um serviço oferecido por seguradoras comerciais, a Proteção Veicular opera de forma colaborativa entre seus membros.

    O seguro automotivo, fornecido por seguradoras tradicionais, é um contrato formal que implica o pagamento de prêmios em troca da cobertura contra riscos específicos, geralmente regulamentado por leis e regulamentações do setor. Este serviço frequentemente inclui termos como franquias, apólices e cláusulas específicas que regem as condições de indenização.

    Por outro lado, a Proteção Veicular é uma abordagem mais informal e solidária. Em uma associação de Proteção Veicular, os participantes contribuem financeiramente para um fundo comum, e em caso de sinistro, o auxílio é proporcionado de acordo com as regras estabelecidas pela associação. É uma alternativa baseada na colaboração entre os membros, sem envolver termos como franquia, seguro ou apólice.

    Em resumo, a diferença fundamental reside na estrutura e na natureza dos serviços. Enquanto o seguro é uma transação comercial regida por contratos formais, a Proteção Veicular é uma abordagem mais colaborativa e flexível, centrada na solidariedade entre os participantes.

    Compare preços, pesquise a transparência, em Sites como Reclame Aqui dentre outros. Na busca pela melhor proteção veicular, priorize a confiança e personalização. Com a Capital Truck, uma associação dedicada, você tem coberturas adaptadas às suas necessidades, agilidade em atendimentos e custos acessíveis. Escolha a proteção que vai além, escolha Capital Truck.

    Proteção Veicular é legal e fiscalizada tanto pela própria Legislação e Justiça Brasileira, quanto pelo orgão AAAPV. É uma associação que é registrada e regulamentada, possui CNPJ e todos os licenciamentos.

    A Proteção Veicular não faz análise de perfil, não considera idade, local de moradia, ou qualquer outro tipo de situação. Também não é feito análise no SPC/SERASA.

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  • Ascensão dos Caminhões Leves Elétricos no Mercado Brasileiro

    Ascensão dos Caminhões Leves Elétricos no Mercado Brasileiro

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    Ascensão dos Caminhões Leves
    Elétricos no Mercado Brasileiro

    O segmento de caminhões leves no Brasil está passando por uma transição significativa, com a crescente popularidade dos modelos elétricos. Fabricantes como Volkswagen e Iveco continuam a liderar o mercado, enquanto novos entrantes como a JAC Motors começam a ganhar destaque com suas ofertas elétricas.

    Mudança Tecnológica e Opções de Mercado:


    A mudança dos padrões Euro 5 para Euro 6 trouxe uma oportunidade para os caminhões leves elétricos, que, apesar de mais caros, oferecem economia considerável de combustível. Com os estoques de caminhões leves Euro 5 se esgotando, os consumidores estão diante de duas principais opções: adquirir os novos modelos Euro 6, que são pelo menos 15% mais caros, ou optar pelas novidades elétricas.

    Presença Crescente de Veículos Elétricos:


    Nos últimos meses, observou-se um aumento na presença de caminhões leves elétricos entre os mais emplacados. A JAC Motors, por exemplo, conseguiu emplacar dois de seus modelos elétricos, JAC iEV 1200T e JAC EJT9.5, nas listas de vendas, marcando a chegada definitiva dos caminhões elétricos no cenário competitivo.

    Liderança e Competição no Mercado:


    O Volkswagen Delivery 9-180 continua dominando o segmento com uma participação de mercado de 31,4%, seguido de perto pelo Mercedes-Benz Accelo 817. Apesar da forte concorrência, a Volkswagen mantém uma posição robusta com três de seus modelos na lista dos dez mais vendidos, mostrando a força da marca no setor de caminhões leves.

    Desempenho de Vendas:


    De acordo com dados da Fenabrave, os caminhões leves mais vendidos no acumulado até abril de 2024 incluem:

    1. Volkswagen Delivery 9.180 – 740 unidades

    2. Mercedes-Benz Accelo 817 – 412 unidades

    3. Iveco Daily 65-170 – 165 unidades

    4. Iveco Tector 9-190 – 108 unidades

    5. Hyundai HD 80 – 89 unidades

    6. Volkswagen Delivery 6.170 – 62 unidades

    7. Volkswagen Delivery 9.170 – 52 unidades

    8. Mercedes-Benz Accelo 1016 – 25 unidades

    9. JAC iEV 1200T – 21 unidades

    10. JAC EJT9.5 – 18 unidades

    A transição para caminhões leves elétricos está se acelerando no Brasil, impulsionada por fatores econômicos e ambientais. Enquanto marcas tradicionais como Volkswagen e Mercedes-Benz mantêm sua liderança, novos players como a JAC Motors estão emergindo como fortes concorrentes no mercado de caminhões leves, especialmente no nicho de veículos elétricos.

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  • Scania Anuncia Foco em Descarbonização ao Celebrar a Produção do Caminhão de Número 500 Mil

    Scania Anuncia Foco em Descarbonização ao Celebrar a Produção do Caminhão de Número 500 Mil

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    Scania Anuncia Foco em Descarbonização ao Celebrar a Produção do Caminhão de Número 500 Mil

    A Scania, uma das líderes globais em soluções de transporte, está prestes a marcar seu 67º aniversário com um compromisso renovado para a sustentabilidade. A empresa celebrou recentemente a produção de seu caminhão número 500 mil e anunciou planos ambiciosos para focar no desenvolvimento de veículos mais limpos, seguros e conectados, destacando a descarbonização como um objetivo central para suas futuras operações no Brasil.

    Investimentos e Desenvolvimento Sustentável:

    Desde 2017, a Scania investiu R$ 4 bilhões nas operações brasileiras, concentrando-se especialmente na modernização de seu parque fabril. Para o próximo ciclo de investimentos, a empresa planeja direcionar recursos significativos para o desenvolvimento de veículos com baixas emissões, incluindo modelos movidos a gás, biometano e veículos eletrificados. Recentemente, a Scania lançou no mercado modelos a gás mais potentes, com motores de 420 e 460 cv, e importou da Suécia o P25, um caminhão elétrico que foi vendido para a PepsiCo, demonstrando o seu compromisso com inovações sustentáveis.

    Tecnologia e Segurança:

    Alex Nucci, Diretor de Vendas da Scania, destacou que além dos avanços em descarbonização, a Scania está também investindo em tecnologias de segurança e conectividade avançadas. Este foco não apenas melhora a eficiência operacional, mas também garante que os veículos da Scania estejam entre os mais seguros e conectados do mercado.

    Celebração do Caminhão 500 Mil:

    O marco do caminhão número 500 mil, um modelo 460 R Super 6×2, foi comemorado com um sorteio especial para os clientes que compraram cotas de consórcio. Este caminhão, que possui características exclusivas e alusivas ao evento, inclui cabine de teto alto, defletores de ar, saias laterais e rodas de alumínio. Equipado com sistemas ADAS, assistente de partida em rampa, piloto automático e controle de aceleração, o caminhão é um exemplo do compromisso da Scania com a excelência e inovação.

    À medida que a Scania se aproxima de seu 67º aniversário, a empresa reafirma seu compromisso não apenas com o crescimento e inovação, mas também com a responsabilidade ambiental. Com a crescente demanda por soluções de transporte sustentáveis, a Scania está bem posicionada para liderar o caminho na transformação do setor de caminhões, focando em veículos que ajudam a reduzir o impacto ambiental e oferecem tecnologias avançadas para os usuários finais.

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  • Volkswagen Amplia Linha Delivery com o Lançamento do Novo Modelo 13.180 6×2

    Volkswagen Amplia Linha Delivery com o Lançamento do Novo Modelo 13.180 6×2

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    Volkswagen (VW) Amplia Linha Delivery com o Lançamento do Novo Modelo 13.180 6×2

    A Volkswagen Caminhões e Ônibus fortalece sua presença no mercado de distribuição urbana com o lançamento do novo VW Delivery 13.180 6×2. Esse modelo não só expande a linha Delivery, conhecida por sua eficiência e versatilidade, mas também introduz características inovadoras que atendem às crescentes demandas do setor.

    Características Destacadas do VW Delivery 13.180 6×2:


    O VW Delivery 13.180 6×2 se destaca por ser o caminhão mais pesado da família Delivery, com um peso bruto total de 13.800 kg. Sua configuração 6×2, junto com um entre-eixos longo de 4.400 mm, permite acomodar implementos maiores, tornando-o ideal para uma variedade de aplicações em distribuição urbana. Equipado com o motor Cummins ISF de 3.8 litros, que oferece 175 cv de potência e 61,1 kgfm de torque, este modelo promete desempenho e durabilidade excepcionais.

    Inovações e Conforto:


    Além de suas capacidades técnicas, o novo Delivery vem equipado de fábrica com o pacote Prime, que inclui diversas melhorias no conforto e na conveniência. Este pacote abrange desde o banco do motorista com suspensão pneumática e revestimento premium até recursos modernos como rádio com Bluetooth, trio elétrico, ar-condicionado e para-choque na cor do veículo. A integração com a RIO BOX, plataforma de gerenciamento de frotas da Volkswagen, oferece uma solução robusta para o controle e a gestão eficiente dos veículos.

    Impacto no Mercado e Posicionamento de Vendas:


    A introdução do VW Delivery 13.180 6×2 é uma resposta direta às necessidades do mercado por caminhões leves, mas robustos, para distribuição urbana. De acordo com Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da Volkswagen Caminhões e Ônibus, esta nova versão vem atender a uma demanda crescente por veículos capazes de transportar cargas maiores. No contexto de vendas, o modelo Delivery 11.180 recentemente ascendeu à vice-liderança entre os caminhões mais vendidos no Brasil, um indicativo positivo para o novo 13.180 6×2.

    O VW Delivery 13.180 6×2 é uma adição significativa à linha de caminhões da Volkswagen, projetado para atender as exigências complexas de distribuição urbana com maior capacidade de carga e eficiência aprimorada. Com seu lançamento, a Volkswagen não apenas consolida sua posição no mercado de veículos comerciais, mas também reitera seu compromisso com a inovação e a satisfação do cliente.

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  • Toyota Inova com Lançamento da Marca de Caminhões Elétricos Tern para 2024

    Toyota Inova com Lançamento da Marca de Caminhões Elétricos Tern para 2024

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    Toyota Inova com Lançamento da Marca de Caminhões Elétricos Tern para 2024

    A Toyota, reconhecida por sua liderança em inovação automotiva, anunciou o lançamento da Tern, sua nova marca dedicada exclusivamente a caminhões pesados elétricos. Este lançamento marca um passo significativo para a Toyota no segmento de veículos comerciais pesados, anteriormente dominado por modelos a combustão da Hino Motors, uma divisão da Toyota.

    Expansão da Toyota no Mercado de Veículos Elétricos:

    A introdução da marca Tern acontece em um contexto em que grandes fabricantes de caminhões estão focando cada vez mais em soluções sustentáveis. Este movimento segue de perto a retirada do mercado americano da Fuso, uma marca da Daimler Trucks em parceria com a Mitsubishi, e o subsequente lançamento da Rizon, também focada em veículos elétricos. A Toyota, seguindo essa tendência, escolheu a Advanced Clean Transportation (ACT), uma importante feira do setor de transportes na Califórnia, para anunciar sua nova iniciativa.

    Detalhes do Primeiro Modelo Tern RC8:

    A Tern estreará com o Tern RC8, um caminhão pesado Classe 8, baseado no modelo Hino 600 XL Série com tração 4×2. Transformando a tradicional propulsão a combustão para uma motorização totalmente elétrica, o RC8 promete ser um marco na linha de produção da Toyota. Com eixo eletrônico Dana Zero-8 e células de bateria fornecidas pela Panasonic Energy do Japão, espera-se que a montagem nos Estados Unidos comece a partir de 2026 no Estado de Kansas. A produção em série está prevista para iniciar no último trimestre de 2024.

    Rede de Concessionárias e Serviço Pós-Venda:

    Os caminhões Tern estarão disponíveis através da rede de concessionárias que anteriormente distribuíam os caminhões Hino, assegurando aos clientes acesso a um serviço pós-venda de alta qualidade e a uma infraestrutura de suporte já estabelecida. Esta estratégia não apenas facilita a transição para os novos modelos elétricos como também aproveita a confiança e a fidelidade já construídas com a marca Hino.

    Com o lançamento da Tern, a Toyota não apenas reforça seu compromisso com a sustentabilidade ambiental, mas também se posiciona estrategicamente no crescente mercado de veículos pesados elétricos. Ao investir em tecnologias limpas e inovadoras, a Toyota está preparada para liderar nesta nova era dos transportes comerciais. A introdução do Tern RC8 promete ser apenas o começo de uma jornada emocionante para a empresa e seus clientes.

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    Proteção Veicular, também conhecida como Associação de Proteção Veicular, é um serviço que oferece assistência financeira em casos de sinistros ou danos ao veículo. Ao contrário de seguradoras tradicionais, a Proteção Veicular opera por meio de associações entre seus membros, que contribuem financeiramente para um fundo comum. Essa abordagem colaborativa permite o auxílio mútuo em situações adversas, sem envolver termos como franquia, seguro ou apólice. O foco está na solidariedade entre os participantes para compartilhar os custos relacionados a incidentes automotivos, proporcionando uma alternativa distinta aos serviços tradicionais de seguro.

    Seguro e Proteção Veicular são abordagens distintas para lidar com os riscos associados a danos ou perdas em veículos, cada uma com características específicas. Enquanto o seguro é um serviço oferecido por seguradoras comerciais, a Proteção Veicular opera de forma colaborativa entre seus membros.

    O seguro automotivo, fornecido por seguradoras tradicionais, é um contrato formal que implica o pagamento de prêmios em troca da cobertura contra riscos específicos, geralmente regulamentado por leis e regulamentações do setor. Este serviço frequentemente inclui termos como franquias, apólices e cláusulas específicas que regem as condições de indenização.

    Por outro lado, a Proteção Veicular é uma abordagem mais informal e solidária. Em uma associação de Proteção Veicular, os participantes contribuem financeiramente para um fundo comum, e em caso de sinistro, o auxílio é proporcionado de acordo com as regras estabelecidas pela associação. É uma alternativa baseada na colaboração entre os membros, sem envolver termos como franquia, seguro ou apólice.

    Em resumo, a diferença fundamental reside na estrutura e na natureza dos serviços. Enquanto o seguro é uma transação comercial regida por contratos formais, a Proteção Veicular é uma abordagem mais colaborativa e flexível, centrada na solidariedade entre os participantes.

    Compare preços, pesquise a transparência, em Sites como Reclame Aqui dentre outros. Na busca pela melhor proteção veicular, priorize a confiança e personalização. Com a Capital Truck, uma associação dedicada, você tem coberturas adaptadas às suas necessidades, agilidade em atendimentos e custos acessíveis. Escolha a proteção que vai além, escolha Capital Truck.

    Proteção Veicular é legal e fiscalizada tanto pela própria Legislação e Justiça Brasileira, quanto pelo orgão AAAPV. É uma associação que é registrada e regulamentada, possui CNPJ e todos os licenciamentos.

    A Proteção Veicular não faz análise de perfil, não considera idade, local de moradia, ou qualquer outro tipo de situação. Também não é feito análise no SPC/SERASA.

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  • Amaggi Impulsiona Sustentabilidade com Diesel de Soja B100 e Reduz Emissões em 99%

    Amaggi Impulsiona Sustentabilidade com Diesel de Soja B100 e Reduz Emissões em 99%

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    Amaggi Impulsiona Sustentabilidade com Diesel de Soja B100 e Reduz Emissões em 99%

    Em um movimento pioneiro para promover práticas de sustentabilidade, a Amaggi, uma das líderes mundiais na produção de grãos, adotou o uso de B100, um diesel produzido inteiramente a partir de óleo vegetal, para sua frota de veículos. Essa iniciativa não só destaca o compromisso da empresa com o meio ambiente, mas também marca um ponto de virada significativo na redução das emissões de carbono associadas ao diesel convencional.

    Um Salto para o B100:


    Recentemente, a Amaggi deu um grande passo ao implementar o B100 na operação de mais de 120 veículos, incluindo máquinas agrícolas e caminhões. Essa mudança veio após a inauguração de uma usina em Lucas do Rio Verde, Mato Grosso, com um investimento de R$ 100 milhões, destinada exclusivamente à produção de biodiesel a partir da soja. Com uma capacidade anual impressionante de produzir 337 milhões de litros de B100, a empresa atende não apenas às suas necessidades internas, mas também contribui para o mercado de biodiesel.

    Impacto Ambiental Reduzido:


    A substituição do diesel mineral pelo B100 resultou em uma impressionante redução de 99% nas emissões de CO₂ da frota da Amaggi, comparado ao diesel B14, que é comumente usado no Brasil. Esta conquista é um testemunho do potencial de combustíveis alternativos para transformar setores de alta emissão, como o transporte e a logística.

    Desafios e Progresso na Logística:


    A diretora de ESG da Amaggi, Juliana Lopes, ressaltou que a logística é uma área desafiadora devido ao seu alto potencial de emissões. No entanto, com o B100, a empresa não apenas enfrenta esses desafios, mas também estabelece um novo padrão para o setor. Até 2035, a Amaggi planeja reduzir significativamente suas emissões de carbono, com a meta final de atingir zero emissões líquidas até 2050.

    Vantagens Operacionais e Econômicas:


    Além dos benefícios ambientais, o B100 oferece vantagens econômicas, sendo 9% mais barato que o diesel B14. Essa economia é amplificada pela proximidade entre a usina de biodiesel e as operações principais da Amaggi, facilitando a logística e reduzindo ainda mais os custos operacionais.

    Certificações e Futuro do B100:


    Todo o biodiesel produzido pela Amaggi passa por rigorosos controles de qualidade e deve ser certificado pelo Inmetro e pela Agência Nacional do Petróleo (ANP). A empresa também está no processo de obtenção de autorização para certificar internamente a qualidade do B100, o que fortalecerá ainda mais sua posição no mercado de biodiesel.

    A decisão da Amaggi de substituir o diesel convencional pelo diesel de soja B100 é um exemplo poderoso de como as inovações em combustíveis alternativos podem proporcionar benefícios ambientais significativos e sustentabilidade a longo prazo. Esta iniciativa não só redefine as práticas de negócio responsáveis, mas também serve como um modelo para outras empresas globais seguirem.

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    O seguro automotivo, fornecido por seguradoras tradicionais, é um contrato formal que implica o pagamento de prêmios em troca da cobertura contra riscos específicos, geralmente regulamentado por leis e regulamentações do setor. Este serviço frequentemente inclui termos como franquias, apólices e cláusulas específicas que regem as condições de indenização.

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  • Iveco Tector NG a Gás Prepara Entrada no Mercado Brasileiro no Segundo Semestre

    Iveco Tector NG a Gás Prepara Entrada no Mercado Brasileiro no Segundo Semestre

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    Iveco Tector NG a Gás Prepara Entrada no Mercado Brasileiro no Segundo Semestre

    A Iveco, renomada fabricante de veículos comerciais, está prestes a lançar no Brasil o Iveco Tector NG, um caminhão semipesado movido a gás. Apresentado anteriormente na Fenatran, o modelo agora está em fase final de homologação e promete ser uma opção eficiente e sustentável para o transporte de cargas.

    Detalhes Técnicos e Características do Iveco Tector NG:

    O Iveco Tector NG, que será importado da Argentina onde é produzido desde 2019 na planta de Córdoba, oferece especificações robustas para o transporte de cargas médias. Com um Peso Bruto Total (PBT) de 16 toneladas e equipado com seis cilindros de gás de 80 litros cada, o caminhão garante uma autonomia de até 300 km. O motor NEF 6 da FPT de 5.9 litros e seis cilindros em linha, desenvolve 204 cv de potência e 76,5 mkgf de torque máximo, combinando força e eficiência para as operações de transporte.

    Vantagens do Gás Natural e Perspectivas de Mercado:

    A escolha pelo gás natural como fonte de energia não apenas reduz significativamente as emissões de poluentes, mas também se alinha com as crescentes demandas por soluções de transporte mais limpas. Segundo Fabio Nicora, responsável pelo desenvolvimento de tração alternativa da Iveca, há uma demanda crescente por parte de empresas comprometidas com a redução de emissões e usuários de biometano. Além disso, o Tector NG vem complementar a série de veículos a gás da Iveco, que inclui o pesado S-Way, destinado a longas distâncias.

    Expectativas de Lançamento e Expansão da Linha:

    A Iveco planeja que o Tector NG esteja disponível para venda já no meio do segundo semestre de 2024, após a conclusão do processo de homologação. Atualmente, não há planos anunciados para nacionalizar a produção do Tector NG, mantendo a importação da Argentina. Além disso, a Iveco apresentou o eDaily, uma gama de veículos elétricos a bateria destinados ao transporte urbano, indicando o compromisso da marca com a diversificação de suas soluções de propulsão.

    O lançamento do Iveco Tector NG representa um importante passo para a Iveco no mercado brasileiro, oferecendo uma alternativa eficiente e ambientalmente amigável para o setor de transportes. Com a ampliação da oferta de veículos a gás e elétricos, a Iveco reafirma seu compromisso com a inovação e sustentabilidade, atendendo às necessidades contemporâneas de transporte e logística.

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  • Crescimento Robusto nas Vendas de Implementos Rodoviários no Brasil em 2024

    Crescimento Robusto nas Vendas de Implementos Rodoviários no Brasil em 2024

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    Crescimento Robusto nas Vendas de Implementos Rodoviários no Brasil em 2024

    O mercado de implementos rodoviários no Brasil apresentou um crescimento significativo nos primeiros seis meses de 2024, impulsionado principalmente pela demanda robusta por modelos pesados, segundo dados recentes divulgados pela Associação Nacional dos Fabricantes de Implementos Rodoviários (Anfir).

    Desempenho dos Implementos Rodoviários em 2024:

    De acordo com a Anfir, o setor de implementos rodoviários observou um aumento de 3,26% nas vendas, totalizando 75.351 unidades de janeiro a junho de 2024, comparado às 72.971 unidades no mesmo período do ano anterior. Esse crescimento foi liderado pela categoria de implementos pesados, que sozinha registrou 44.664 unidades vendidas, refletindo um aumento de 6% em relação às 42.097 unidades de 2023.

    O graneleiro carga seca emergiu como o modelo mais influente, contribuindo significativamente para o aumento nas vendas de implementos rodoviários pesados no país.

    Perspectivas do Presidente da Anfir:

    José Carlos Spricigo, presidente da Anfir, destacou que o aumento nas vendas indica uma estabilização do mercado. Ele também enfatizou que as fabricantes de implementos rodoviários estão respondendo eficazmente às demandas dos clientes, o que é evidenciado pelo desempenho positivo do setor.

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    Contraste com Implementos Leves:

    Embora a linha de implementos pesados tenha mostrado forte desempenho, o segmento de implementos leves, conhecido como carroceria sobre chassi, experimentou um ligeiro declínio. No acumulado de janeiro a junho de 2024, foram vendidas 30.687 unidades, uma pequena queda de 0,61% em comparação com as 30.874 unidades do período correspondente em 2023.

    Previsões Futuras para o Mercado de Implementos Rodoviários:

    A Anfir projeta que, mantendo-se o ritmo atual de vendas, haverá um crescimento contínuo nas vendas de implementos rodoviários em todos os segmentos. Entre julho de 2023 e junho de 2024, foram emplacadas 153.429 unidades, representando um crescimento de 0,5% em relação ao período anterior, que registrou 152.655 unidades.

    Os Implementos Rodoviários Mais Vendidos em 2024:

    A liderança foi marcada pela venda de graneleiros de carga seca e basculantes, com 10.417 e 9.457 unidades vendidas, respectivamente. Outros modelos populares incluem Dolly, tanques de carbono e baús de carga geral.O aumento nas vendas de implementos rodoviários em 2024 reflete a resiliência e a adaptabilidade do setor frente às demandas do mercado brasileiro. Com a continuidade dos investimentos em modelos mais eficientes e a estabilização do mercado, a indústria de implementos rodoviários está bem posicionada para continuar seu trajeto de crescimento.

    Fonte: Associação Nacional dos Fabricantes de Implementos Rodoviários (Anfir)

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  • Caminhões Elétricos: A Revolução Sustentável no Transporte de Cargas

    Caminhões Elétricos: A Revolução Sustentável no Transporte de Cargas

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    Caminhões Elétricos: A Revolução
    Sustentável no Transporte de Cargas

    Nos últimos anos, a indústria de transporte tem testemunhado uma transformação significativa com o crescimento do interesse em caminhões elétricos. Impulsionados por crescentes preocupações ambientais e a necessidade de alternativas sustentáveis, caminhões elétricos estão ganhando espaço no mercado global. Este artigo explora as razões por trás dessa tendência, os avanços tecnológicos envolvidos, e o que podemos esperar para o futuro dos veículos pesados com propulsão elétrica.

    O Impacto Ambiental dos Caminhões Tradicionais:

    Caminhões convencionais, majoritariamente movidos por diesel, são grandes contribuidores para as emissões de gases de efeito estufa. Além disso, a queima de diesel produz outros poluentes nocivos que afetam a qualidade do ar e a saúde pública. A crescente conscientização global sobre o impacto ambiental destes veículos tem levado governos e empresas a buscar soluções mais limpas e verdes.

    A Ascensão dos Caminhões Elétricos:

    A mudança para caminhões elétricos representa uma parte crucial da solução para os desafios ambientais atuais. Veículos pesados elétricos oferecem várias vantagens, incluindo a redução significativa de emissões de carbono, menor poluição sonora e redução do custo total de operação. Empresas como Tesla, Volvo e Daimler estão na vanguarda, desenvolvendo caminhões elétricos que prometem não só benefícios ambientais, mas também operacionais.

    Tecnologia e Inovação em Caminhões Elétricos:

    A tecnologia por trás dos caminhões elétricos inclui baterias de alta capacidade, sistemas de gerenciamento de energia eficientes e motores elétricos avançados. A autonomia da bateria tem sido uma preocupação, mas os avanços recentes estão aumentando significativamente o alcance desses veículos, tornando-os viáveis para rotas mais longas. Além disso, a infraestrutura de carregamento está em expansão, com mais estações de carregamento rápido sendo instaladas para atender à demanda crescente.

    Desafios e Oportunidades:

    Apesar do progresso, existem desafios no caminho dos caminhões elétricos, incluindo custos iniciais elevados, peso das baterias e a necessidade de uma infraestrutura de carregamento mais robusta. No entanto, as oportunidades superam esses obstáculos. Incentivos governamentais, queda nos preços das baterias e pressão de stakeholders por práticas mais sustentáveis estão acelerando a adoção desses veículos.

    O Futuro dos Caminhões Elétricos:
    O futuro dos caminhões elétricos é promissor. Com a evolução contínua da tecnologia e maior conscientização sobre as questões ambientais, espera-se que eles se tornem uma visão comum nas estradas nos próximos anos. Isso não só ajudará a mitigar o impacto ambiental do setor de transporte como também impulsionará uma nova era de inovação e eficiência no transporte de cargas.

    O interesse crescente em caminhões elétricos é um reflexo do desejo global por soluções de transporte mais limpas e eficientes. À medida que enfrentamos desafios ambientais sem precedentes, esses veículos emergem como uma parte vital da transição para um futuro mais sustentável. Para empresas, governos e sociedades, investir em tecnologia de caminhões elétricos não é apenas uma questão de proteção ambiental, mas uma decisão estratégica que define o caminho para o progresso e a sustentabilidade a longo prazo.

    Este interesse crescente em caminhões elétricos demonstra não apenas uma mudança tecnológica, mas também uma mudança fundamental na maneira como pensamos sobre o transporte e nosso impacto ambiental. Como tal, eles continuam a ser uma área chave de foco e desenvolvimento no mundo dos veículos comerciais pesados.

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  • Descubra Corpus Christi: A Fusão de Fé, Arte e Tradição no Brasil

    Descubra Corpus Christi: A Fusão de Fé, Arte e Tradição no Brasil

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    Descubra Corpus Christi: A Fusão de Fé, Arte e Tradição no Brasil

    O feriado de Corpus Christi é uma verdadeira manifestação da cultura e da fé brasileira, onde as ruas se transformam em telas de arte efêmera, e a religiosidade toma forma em coloridos tapetes de serragem. Mas, além do espetáculo visual, qual é o significado profundo deste dia? Neste artigo, mergulhamos nas raízes históricas e nas vibrantes celebrações contemporâneas de Corpus Christi pelo Brasil.

    A História e Significado Espiritual de Corpus Christi

    Corpus Christi, que significa “Corpo de Cristo” em latim, é celebrado pela Igreja Católica como uma homenagem à Eucaristia. Com origens que remontam ao século XIII na Europa, o dia foi oficializado como feriado pela Igreja após relatos de milagres e visões que enfatizavam a importância do sacramento da Eucaristia. Hoje, este dia não só reafirma a fé dos católicos na presença real de Jesus Cristo no sacramento, mas também serve como uma poderosa expressão de comunidade e criatividade.

    A Arte dos Tapetes de Corpus Christi

    Uma das práticas mais espetaculares de Corpus Christi no Brasil é a criação de tapetes coloridos que adornam as ruas por onde passam as procissões. Feitos de materiais como serragem, areia, flores e até café, esses tapetes são não apenas um tributo à beleza da criação, mas também um testemunho da dedicação e do trabalho em equipe das comunidades locais. Cidades como Santarém, no Pará, e Florianópolis, em Santa Catarina, são conhecidas por seus designs intricados e inovadores que atraem visitantes de todo o país.

    Corpus Christi pelo Brasil: Diversidade e Devoção

    Em cada estado brasileiro, Corpus Christi ganha um sabor local distinto. Em Pirenópolis, Goiás, por exemplo, a celebração inclui a Cavalhada, uma reencenação dramática de batalhas medievais entre cristãos e mouros. Já em Paraty, Rio de Janeiro, a tradição marítima se une à religiosa, com procissões que também ocorrem pelo mar, ilustrando como a cultura local influencia a celebração do feriado.

    Como Experimentar Corpus Christi no Brasil

    Para quem deseja vivenciar Corpus Christi de uma forma autêntica, aqui vão algumas sugestões:

    1. Planeje sua visita: Escolha uma cidade conhecida por suas celebrações únicas e planeje sua viagem para o feriado.

    2. Participe da criação dos tapetes: Muitas cidades permitem que turistas ajudem na criação dos tapetes, oferecendo uma experiência cultural imersiva.

    3. Documente e compartilhe: Capture fotos e vídeos das festividades e dos tapetes artísticos, e compartilhe nas redes sociais para espalhar a beleza deste dia especial.

    Corpus Christi é um espetáculo de devoção e criatividade que encapsula o espírito comunitário e artístico do Brasil. Mais do que um feriado religioso, é uma oportunidade de testemunhar como a fé pode inspirar obras de arte temporárias, mas memoráveis, e fortalecer laços comunitários.

     

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    Perguntas e Respostas

    Perguntas e Respostas

    Proteção Veicular, também conhecida como Associação de Proteção Veicular, é um serviço que oferece assistência financeira em casos de sinistros ou danos ao veículo. Ao contrário de seguradoras tradicionais, a Proteção Veicular opera por meio de associações entre seus membros, que contribuem financeiramente para um fundo comum. Essa abordagem colaborativa permite o auxílio mútuo em situações adversas, sem envolver termos como franquia, seguro ou apólice. O foco está na solidariedade entre os participantes para compartilhar os custos relacionados a incidentes automotivos, proporcionando uma alternativa distinta aos serviços tradicionais de seguro.

    Seguro e Proteção Veicular são abordagens distintas para lidar com os riscos associados a danos ou perdas em veículos, cada uma com características específicas. Enquanto o seguro é um serviço oferecido por seguradoras comerciais, a Proteção Veicular opera de forma colaborativa entre seus membros.

    O seguro automotivo, fornecido por seguradoras tradicionais, é um contrato formal que implica o pagamento de prêmios em troca da cobertura contra riscos específicos, geralmente regulamentado por leis e regulamentações do setor. Este serviço frequentemente inclui termos como franquias, apólices e cláusulas específicas que regem as condições de indenização.

    Por outro lado, a Proteção Veicular é uma abordagem mais informal e solidária. Em uma associação de Proteção Veicular, os participantes contribuem financeiramente para um fundo comum, e em caso de sinistro, o auxílio é proporcionado de acordo com as regras estabelecidas pela associação. É uma alternativa baseada na colaboração entre os membros, sem envolver termos como franquia, seguro ou apólice.

    Em resumo, a diferença fundamental reside na estrutura e na natureza dos serviços. Enquanto o seguro é uma transação comercial regida por contratos formais, a Proteção Veicular é uma abordagem mais colaborativa e flexível, centrada na solidariedade entre os participantes.

    Compare preços, pesquise a transparência, em Sites como Reclame Aqui dentre outros. Na busca pela melhor proteção veicular, priorize a confiança e personalização. Com a Capital Truck, uma associação dedicada, você tem coberturas adaptadas às suas necessidades, agilidade em atendimentos e custos acessíveis. Escolha a proteção que vai além, escolha Capital Truck.

    Proteção Veicular é legal e fiscalizada tanto pela própria Legislação e Justiça Brasileira, quanto pelo orgão AAAPV. É uma associação que é registrada e regulamentada, possui CNPJ e todos os licenciamentos.

    A Proteção Veicular não faz análise de perfil, não considera idade, local de moradia, ou qualquer outro tipo de situação. Também não é feito análise no SPC/SERASA.

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