O que é proteção veicular?

Proteção Veicular, também conhecida como Associação de Proteção Veicular, é um serviço que oferece assistência financeira em casos de sinistros ou danos ao veículo. Ao contrário de seguradoras tradicionais, a Proteção Veicular opera por meio de associações entre seus membros, que contribuem financeiramente para um fundo comum. Essa abordagem colaborativa permite o auxílio mútuo em situações adversas, sem envolver termos como franquia, seguro ou apólice. O foco está na solidariedade entre os participantes para compartilhar os custos relacionados a incidentes automotivos, proporcionando uma alternativa distinta aos serviços tradicionais de seguro.

Qual a diferença entre Seguro e a Proteção Veicular

Seguro e Proteção Veicular são abordagens distintas para lidar com os riscos associados a danos ou perdas em veículos, cada uma com características específicas. Enquanto o seguro é um serviço oferecido por seguradoras comerciais, a Proteção Veicular opera de forma colaborativa entre seus membros. O seguro automotivo, fornecido por seguradoras tradicionais, é um contrato formal que implica o pagamento de prêmios em troca da cobertura contra riscos específicos, geralmente regulamentado por leis e regulamentações do setor. Este serviço frequentemente inclui termos como franquias, apólices e cláusulas específicas que regem as condições de indenização. Por outro lado, a Proteção Veicular é uma abordagem mais informal e solidária. Em uma associação de Proteção Veicular, os participantes contribuem financeiramente para um fundo comum, e em caso de sinistro, o auxílio é proporcionado de acordo com as regras estabelecidas pela associação. É uma alternativa baseada na colaboração entre os membros, sem envolver termos como franquia, seguro ou apólice. Em resumo, a diferença fundamental reside na estrutura e na natureza dos serviços. Enquanto o seguro é uma transação comercial regida por contratos formais, a Proteção Veicular é uma abordagem mais colaborativa e flexível, centrada na solidariedade entre os participantes.

Como escolher a melhor proteção veicular?

Compare preços, pesquise a transparência, em Sites como Reclame Aqui dentre outros. Na busca pela melhor proteção veicular, priorize a confiança e personalização. Com a Capital Truck, uma associação dedicada, você tem coberturas adaptadas às suas necessidades, agilidade em atendimentos e custos acessíveis. Escolha a proteção que vai além, escolha Capital Truck.

Proteção Veicular é legal?

Proteção Veicular é legal e fiscalizada tanto pela própria Legislação e Justiça Brasileira, quanto pelo orgão AAAPV . É uma associação que é registrada e regulamentada, possui CNPJ e todos os licenciamentos.

Fui negado na Seguradora, também vou ser na Proteção?

A Proteção Veicular não faz análise de perfil, não considera idade, local de moradia, ou qualquer outro tipo de situação. Também não é feito análise no SPC/SERASA .

O que é proteção veicular?

Proteção Veicular, também conhecida como Associação de Proteção Veicular, é um serviço que oferece assistência financeira em casos de sinistros ou danos ao veículo. Ao contrário de seguradoras tradicionais, a Proteção Veicular opera por meio de associações entre seus membros, que contribuem financeiramente para um fundo comum. Essa abordagem colaborativa permite o auxílio mútuo em situações adversas, sem envolver termos como franquia, seguro ou apólice. O foco está na solidariedade entre os participantes para compartilhar os custos relacionados a incidentes automotivos, proporcionando uma alternativa distinta aos serviços tradicionais de seguro.

Qual a diferença entre Seguro e a Proteção Veicular

Seguro e Proteção Veicular são abordagens distintas para lidar com os riscos associados a danos ou perdas em veículos, cada uma com características específicas. Enquanto o seguro é um serviço oferecido por seguradoras comerciais, a Proteção Veicular opera de forma colaborativa entre seus membros. O seguro automotivo, fornecido por seguradoras tradicionais, é um contrato formal que implica o pagamento de prêmios em troca da cobertura contra riscos específicos, geralmente regulamentado por leis e regulamentações do setor. Este serviço frequentemente inclui termos como franquias, apólices e cláusulas específicas que regem as condições de indenização. Por outro lado, a Proteção Veicular é uma abordagem mais informal e solidária. Em uma associação de Proteção Veicular, os participantes contribuem financeiramente para um fundo comum, e em caso de sinistro, o auxílio é proporcionado de acordo com as regras estabelecidas pela associação. É uma alternativa baseada na colaboração entre os membros, sem envolver termos como franquia, seguro ou apólice. Em resumo, a diferença fundamental reside na estrutura e na natureza dos serviços. Enquanto o seguro é uma transação comercial regida por contratos formais, a Proteção Veicular é uma abordagem mais colaborativa e flexível, centrada na solidariedade entre os participantes.

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Proteção Veicular, também conhecida como Associação de Proteção Veicular, é um serviço que oferece assistência financeira em casos de sinistros ou danos ao veículo. Ao contrário de seguradoras tradicionais, a Proteção Veicular opera por meio de associações entre seus membros, que contribuem financeiramente para um fundo comum. Essa abordagem colaborativa permite o auxílio mútuo em situações adversas, sem envolver termos como franquia, seguro ou apólice. O foco está na solidariedade entre os participantes para compartilhar os custos relacionados a incidentes automotivos, proporcionando uma alternativa distinta aos serviços tradicionais de seguro.

Qual a diferença entre Seguro e a Proteção Veicular

Seguro e Proteção Veicular são abordagens distintas para lidar com os riscos associados a danos ou perdas em veículos, cada uma com características específicas. Enquanto o seguro é um serviço oferecido por seguradoras comerciais, a Proteção Veicular opera de forma colaborativa entre seus membros. O seguro automotivo, fornecido por seguradoras tradicionais, é um contrato formal que implica o pagamento de prêmios em troca da cobertura contra riscos específicos, geralmente regulamentado por leis e regulamentações do setor. Este serviço frequentemente inclui termos como franquias, apólices e cláusulas específicas que regem as condições de indenização. Por outro lado, a Proteção Veicular é uma abordagem mais informal e solidária. Em uma associação de Proteção Veicular, os participantes contribuem financeiramente para um fundo comum, e em caso de sinistro, o auxílio é proporcionado de acordo com as regras estabelecidas pela associação. É uma alternativa baseada na colaboração entre os membros, sem envolver termos como franquia, seguro ou apólice. Em resumo, a diferença fundamental reside na estrutura e na natureza dos serviços. Enquanto o seguro é uma transação comercial regida por contratos formais, a Proteção Veicular é uma abordagem mais colaborativa e flexível, centrada na solidariedade entre os participantes.

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Qual a diferença entre Seguro e a Proteção Veicular

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Seguro e Proteção Veicular são abordagens distintas para lidar com os riscos associados a danos ou perdas em veículos, cada uma com características específicas. Enquanto o seguro é um serviço oferecido por seguradoras comerciais, a Proteção Veicular opera de forma colaborativa entre seus membros. O seguro automotivo, fornecido por seguradoras tradicionais, é um contrato formal que implica o pagamento de prêmios em troca da cobertura contra riscos específicos, geralmente regulamentado por leis e regulamentações do setor. Este serviço frequentemente inclui termos como franquias, apólices e cláusulas específicas que regem as condições de indenização. Por outro lado, a Proteção Veicular é uma abordagem mais informal e solidária. Em uma associação de Proteção Veicular, os participantes contribuem financeiramente para um fundo comum, e em caso de sinistro, o auxílio é proporcionado de acordo com as regras estabelecidas pela associação. É uma alternativa baseada na colaboração entre os membros, sem envolver termos como franquia, seguro ou apólice. Em resumo, a diferença fundamental reside na estrutura e na natureza dos serviços. Enquanto o seguro é uma transação comercial regida por contratos formais, a Proteção Veicular é uma abordagem mais colaborativa e flexível, centrada na solidariedade entre os participantes.

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Categoria: Lançamentos

Descubra o futuro sobre rodas na categoria ‘Lançamentos do Mundo Automotivo’ do nosso blog. Esteja na vanguarda das novidades, explore os mais recentes lançamentos de veículos, conheça as últimas inovações em design, tecnologia e desempenho. Aqui, oferecemos uma visão privilegiada dos modelos mais aguardados e das tendências que estão moldando a próxima geração de automóveis. Junte-se a nós e mergulhe no emocionante universo dos lançamentos automotivos, onde o futuro se encontra com a estrada.

Volkswagen Amplia Linha Delivery com o Lançamento do Novo Modelo 13.180 6×2
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Volkswagen (VW) Amplia Linha Delivery com o Lançamento do Novo Modelo 13.180 6×2
A Volkswagen Caminhões e Ônibus fortalece sua presença no mercado de distribuição urbana com o lançamento do novo VW Delivery 13.180 6×2. Esse modelo não só expande a linha Delivery, conhecida por sua eficiência e versatilidade, mas também introduz características inovadoras que atendem às crescentes demandas do setor.
Características Destacadas do VW Delivery 13.180 6×2:

O VW Delivery 13.180 6×2 se destaca por ser o caminhão mais pesado da família Delivery, com um peso bruto total de 13.800 kg. Sua configuração 6×2, junto com um entre-eixos longo de 4.400 mm, permite acomodar implementos maiores, tornando-o ideal para uma variedade de aplicações em distribuição urbana. Equipado com o motor Cummins ISF de 3.8 litros, que oferece 175 cv de potência e 61,1 kgfm de torque, este modelo promete desempenho e durabilidade excepcionais.
Inovações e Conforto:

Além de suas capacidades técnicas, o novo Delivery vem equipado de fábrica com o pacote Prime, que inclui diversas melhorias no conforto e na conveniência. Este pacote abrange desde o banco do motorista com suspensão pneumática e revestimento premium até recursos modernos como rádio com Bluetooth, trio elétrico, ar-condicionado e para-choque na cor do veículo. A integração com a RIO BOX, plataforma de gerenciamento de frotas da Volkswagen, oferece uma solução robusta para o controle e a gestão eficiente dos veículos.
Impacto no Mercado e Posicionamento de Vendas:

A introdução do VW Delivery 13.180 6×2 é uma resposta direta às necessidades do mercado por caminhões leves, mas robustos, para distribuição urbana. De acordo com Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da Volkswagen Caminhões e Ônibus, esta nova versão vem atender a uma demanda crescente por veículos capazes de transportar cargas maiores. No contexto de vendas, o modelo Delivery 11.180 recentemente ascendeu à vice-liderança entre os caminhões mais vendidos no Brasil, um indicativo positivo para o novo 13.180 6×2.
O VW Delivery 13.180 6×2 é uma adição significativa à linha de caminhões da Volkswagen, projetado para atender as exigências complexas de distribuição urbana com maior capacidade de carga e eficiência aprimorada. Com seu lançamento, a Volkswagen não apenas consolida sua posição no mercado de veículos comerciais, mas também reitera seu compromisso com a inovação e a satisfação do cliente.
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Proteção Veicular, também conhecida como Associação de Proteção Veicular, é um serviço que oferece assistência financeira em casos de sinistros ou danos ao veículo. Ao contrário de seguradoras tradicionais, a Proteção Veicular opera por meio de associações entre seus membros, que contribuem financeiramente para um fundo comum. Essa abordagem colaborativa permite o auxílio mútuo em situações adversas, sem envolver termos como franquia, seguro ou apólice. O foco está na solidariedade entre os participantes para compartilhar os custos relacionados a incidentes automotivos, proporcionando uma alternativa distinta aos serviços tradicionais de seguro.
Qual a diferença entre Seguro e a Proteção Veicular
Seguro e Proteção Veicular são abordagens distintas para lidar com os riscos associados a danos ou perdas em veículos, cada uma com características específicas. Enquanto o seguro é um serviço oferecido por seguradoras comerciais, a Proteção Veicular opera de forma colaborativa entre seus membros.
O seguro automotivo, fornecido por seguradoras tradicionais, é um contrato formal que implica o pagamento de prêmios em troca da cobertura contra riscos específicos, geralmente regulamentado por leis e regulamentações do setor. Este serviço frequentemente inclui termos como franquias, apólices e cláusulas específicas que regem as condições de indenização.
Por outro lado, a Proteção Veicular é uma abordagem mais informal e solidária. Em uma associação de Proteção Veicular, os participantes contribuem financeiramente para um fundo comum, e em caso de sinistro, o auxílio é proporcionado de acordo com as regras estabelecidas pela associação. É uma alternativa baseada na colaboração entre os membros, sem envolver termos como franquia, seguro ou apólice.
Em resumo, a diferença fundamental reside na estrutura e na natureza dos serviços. Enquanto o seguro é uma transação comercial regida por contratos formais, a Proteção Veicular é uma abordagem mais colaborativa e flexível, centrada na solidariedade entre os participantes.
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R. Curimatá, Q 94, 0, LT 2 – St. dos
Afonsos, Goiânia – GO, 74843-745
(62) 3142-5522
(61) 3550-6384
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23 de julho de 2024
Toyota Inova com Lançamento da Marca de Caminhões Elétricos Tern para 2024
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Toyota Inova com Lançamento da Marca de Caminhões Elétricos Tern para 2024
A Toyota, reconhecida por sua liderança em inovação automotiva, anunciou o lançamento da Tern, sua nova marca dedicada exclusivamente a caminhões pesados elétricos. Este lançamento marca um passo significativo para a Toyota no segmento de veículos comerciais pesados, anteriormente dominado por modelos a combustão da Hino Motors, uma divisão da Toyota.
Expansão da Toyota no Mercado de Veículos Elétricos:
A introdução da marca Tern acontece em um contexto em que grandes fabricantes de caminhões estão focando cada vez mais em soluções sustentáveis. Este movimento segue de perto a retirada do mercado americano da Fuso, uma marca da Daimler Trucks em parceria com a Mitsubishi, e o subsequente lançamento da Rizon, também focada em veículos elétricos. A Toyota, seguindo essa tendência, escolheu a Advanced Clean Transportation (ACT), uma importante feira do setor de transportes na Califórnia, para anunciar sua nova iniciativa.
Detalhes do Primeiro Modelo Tern RC8:
A Tern estreará com o Tern RC8, um caminhão pesado Classe 8, baseado no modelo Hino 600 XL Série com tração 4×2. Transformando a tradicional propulsão a combustão para uma motorização totalmente elétrica, o RC8 promete ser um marco na linha de produção da Toyota. Com eixo eletrônico Dana Zero-8 e células de bateria fornecidas pela Panasonic Energy do Japão, espera-se que a montagem nos Estados Unidos comece a partir de 2026 no Estado de Kansas. A produção em série está prevista para iniciar no último trimestre de 2024.
Rede de Concessionárias e Serviço Pós-Venda:
Os caminhões Tern estarão disponíveis através da rede de concessionárias que anteriormente distribuíam os caminhões Hino, assegurando aos clientes acesso a um serviço pós-venda de alta qualidade e a uma infraestrutura de suporte já estabelecida. Esta estratégia não apenas facilita a transição para os novos modelos elétricos como também aproveita a confiança e a fidelidade já construídas com a marca Hino.
Com o lançamento da Tern, a Toyota não apenas reforça seu compromisso com a sustentabilidade ambiental, mas também se posiciona estrategicamente no crescente mercado de veículos pesados elétricos. Ao investir em tecnologias limpas e inovadoras, a Toyota está preparada para liderar nesta nova era dos transportes comerciais. A introdução do Tern RC8 promete ser apenas o começo de uma jornada emocionante para a empresa e seus clientes.
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Qual a diferença entre Seguro e a Proteção Veicular
Seguro e Proteção Veicular são abordagens distintas para lidar com os riscos associados a danos ou perdas em veículos, cada uma com características específicas. Enquanto o seguro é um serviço oferecido por seguradoras comerciais, a Proteção Veicular opera de forma colaborativa entre seus membros.
O seguro automotivo, fornecido por seguradoras tradicionais, é um contrato formal que implica o pagamento de prêmios em troca da cobertura contra riscos específicos, geralmente regulamentado por leis e regulamentações do setor. Este serviço frequentemente inclui termos como franquias, apólices e cláusulas específicas que regem as condições de indenização.
Por outro lado, a Proteção Veicular é uma abordagem mais informal e solidária. Em uma associação de Proteção Veicular, os participantes contribuem financeiramente para um fundo comum, e em caso de sinistro, o auxílio é proporcionado de acordo com as regras estabelecidas pela associação. É uma alternativa baseada na colaboração entre os membros, sem envolver termos como franquia, seguro ou apólice.
Em resumo, a diferença fundamental reside na estrutura e na natureza dos serviços. Enquanto o seguro é uma transação comercial regida por contratos formais, a Proteção Veicular é uma abordagem mais colaborativa e flexível, centrada na solidariedade entre os participantes.
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19 de julho de 2024
Iveco Tector NG a Gás Prepara Entrada no Mercado Brasileiro no Segundo Semestre
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Iveco Tector NG a Gás Prepara Entrada no Mercado Brasileiro no Segundo Semestre
A Iveco, renomada fabricante de veículos comerciais, está prestes a lançar no Brasil o Iveco Tector NG, um caminhão semipesado movido a gás. Apresentado anteriormente na Fenatran, o modelo agora está em fase final de homologação e promete ser uma opção eficiente e sustentável para o transporte de cargas.
Detalhes Técnicos e Características do Iveco Tector NG:
O Iveco Tector NG, que será importado da Argentina onde é produzido desde 2019 na planta de Córdoba, oferece especificações robustas para o transporte de cargas médias. Com um Peso Bruto Total (PBT) de 16 toneladas e equipado com seis cilindros de gás de 80 litros cada, o caminhão garante uma autonomia de até 300 km. O motor NEF 6 da FPT de 5.9 litros e seis cilindros em linha, desenvolve 204 cv de potência e 76,5 mkgf de torque máximo, combinando força e eficiência para as operações de transporte.
Vantagens do Gás Natural e Perspectivas de Mercado:
A escolha pelo gás natural como fonte de energia não apenas reduz significativamente as emissões de poluentes, mas também se alinha com as crescentes demandas por soluções de transporte mais limpas. Segundo Fabio Nicora, responsável pelo desenvolvimento de tração alternativa da Iveca, há uma demanda crescente por parte de empresas comprometidas com a redução de emissões e usuários de biometano. Além disso, o Tector NG vem complementar a série de veículos a gás da Iveco, que inclui o pesado S-Way, destinado a longas distâncias.
Expectativas de Lançamento e Expansão da Linha:
A Iveco planeja que o Tector NG esteja disponível para venda já no meio do segundo semestre de 2024, após a conclusão do processo de homologação. Atualmente, não há planos anunciados para nacionalizar a produção do Tector NG, mantendo a importação da Argentina. Além disso, a Iveco apresentou o eDaily, uma gama de veículos elétricos a bateria destinados ao transporte urbano, indicando o compromisso da marca com a diversificação de suas soluções de propulsão.
O lançamento do Iveco Tector NG representa um importante passo para a Iveco no mercado brasileiro, oferecendo uma alternativa eficiente e ambientalmente amigável para o setor de transportes. Com a ampliação da oferta de veículos a gás e elétricos, a Iveco reafirma seu compromisso com a inovação e sustentabilidade, atendendo às necessidades contemporâneas de transporte e logística.
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Qual a diferença entre Seguro e a Proteção Veicular
Seguro e Proteção Veicular são abordagens distintas para lidar com os riscos associados a danos ou perdas em veículos, cada uma com características específicas. Enquanto o seguro é um serviço oferecido por seguradoras comerciais, a Proteção Veicular opera de forma colaborativa entre seus membros.
O seguro automotivo, fornecido por seguradoras tradicionais, é um contrato formal que implica o pagamento de prêmios em troca da cobertura contra riscos específicos, geralmente regulamentado por leis e regulamentações do setor. Este serviço frequentemente inclui termos como franquias, apólices e cláusulas específicas que regem as condições de indenização.
Por outro lado, a Proteção Veicular é uma abordagem mais informal e solidária. Em uma associação de Proteção Veicular, os participantes contribuem financeiramente para um fundo comum, e em caso de sinistro, o auxílio é proporcionado de acordo com as regras estabelecidas pela associação. É uma alternativa baseada na colaboração entre os membros, sem envolver termos como franquia, seguro ou apólice.
Em resumo, a diferença fundamental reside na estrutura e na natureza dos serviços. Enquanto o seguro é uma transação comercial regida por contratos formais, a Proteção Veicular é uma abordagem mais colaborativa e flexível, centrada na solidariedade entre os participantes.
Como escolher a melhor proteção veicular?
Compare preços, pesquise a transparência, em Sites como Reclame Aqui dentre outros. Na busca pela melhor proteção veicular, priorize a confiança e personalização. Com a Capital Truck, uma associação dedicada, você tem coberturas adaptadas às suas necessidades, agilidade em atendimentos e custos acessíveis. Escolha a proteção que vai além, escolha Capital Truck.
Proteção Veicular é legal?
Proteção Veicular é legal e fiscalizada tanto pela própria Legislação e Justiça Brasileira, quanto pelo orgão AAAPV. É uma associação que é registrada e regulamentada, possui CNPJ e todos os licenciamentos.
Fui negado na Seguradora, também vou ser na Proteção?
A Proteção Veicular não faz análise de perfil, não considera idade, local de moradia, ou qualquer outro tipo de situação. Também não é feito análise no SPC/SERASA.
R. Curimatá, Q 94, 0, LT 2 – St. dos
Afonsos, Goiânia – GO, 74843-745
(62) 3142-5522
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12 de julho de 2024
Caminhões Elétricos: A Revolução Sustentável no Transporte de Cargas
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Caminhões Elétricos: A Revolução
Sustentável no Transporte de Cargas
Nos últimos anos, a indústria de transporte tem testemunhado uma transformação significativa com o crescimento do interesse em caminhões elétricos. Impulsionados por crescentes preocupações ambientais e a necessidade de alternativas sustentáveis, caminhões elétricos estão ganhando espaço no mercado global. Este artigo explora as razões por trás dessa tendência, os avanços tecnológicos envolvidos, e o que podemos esperar para o futuro dos veículos pesados com propulsão elétrica.
O Impacto Ambiental dos Caminhões Tradicionais:
Caminhões convencionais, majoritariamente movidos por diesel, são grandes contribuidores para as emissões de gases de efeito estufa. Além disso, a queima de diesel produz outros poluentes nocivos que afetam a qualidade do ar e a saúde pública. A crescente conscientização global sobre o impacto ambiental destes veículos tem levado governos e empresas a buscar soluções mais limpas e verdes.
A Ascensão dos Caminhões Elétricos:
A mudança para caminhões elétricos representa uma parte crucial da solução para os desafios ambientais atuais. Veículos pesados elétricos oferecem várias vantagens, incluindo a redução significativa de emissões de carbono, menor poluição sonora e redução do custo total de operação. Empresas como Tesla, Volvo e Daimler estão na vanguarda, desenvolvendo caminhões elétricos que prometem não só benefícios ambientais, mas também operacionais.
Tecnologia e Inovação em Caminhões Elétricos:
A tecnologia por trás dos caminhões elétricos inclui baterias de alta capacidade, sistemas de gerenciamento de energia eficientes e motores elétricos avançados. A autonomia da bateria tem sido uma preocupação, mas os avanços recentes estão aumentando significativamente o alcance desses veículos, tornando-os viáveis para rotas mais longas. Além disso, a infraestrutura de carregamento está em expansão, com mais estações de carregamento rápido sendo instaladas para atender à demanda crescente.
Desafios e Oportunidades:
Apesar do progresso, existem desafios no caminho dos caminhões elétricos, incluindo custos iniciais elevados, peso das baterias e a necessidade de uma infraestrutura de carregamento mais robusta. No entanto, as oportunidades superam esses obstáculos. Incentivos governamentais, queda nos preços das baterias e pressão de stakeholders por práticas mais sustentáveis estão acelerando a adoção desses veículos.
O Futuro dos Caminhões Elétricos:
O futuro dos caminhões elétricos é promissor. Com a evolução contínua da tecnologia e maior conscientização sobre as questões ambientais, espera-se que eles se tornem uma visão comum nas estradas nos próximos anos. Isso não só ajudará a mitigar o impacto ambiental do setor de transporte como também impulsionará uma nova era de inovação e eficiência no transporte de cargas.
O interesse crescente em caminhões elétricos é um reflexo do desejo global por soluções de transporte mais limpas e eficientes. À medida que enfrentamos desafios ambientais sem precedentes, esses veículos emergem como uma parte vital da transição para um futuro mais sustentável. Para empresas, governos e sociedades, investir em tecnologia de caminhões elétricos não é apenas uma questão de proteção ambiental, mas uma decisão estratégica que define o caminho para o progresso e a sustentabilidade a longo prazo.
Este interesse crescente em caminhões elétricos demonstra não apenas uma mudança tecnológica, mas também uma mudança fundamental na maneira como pensamos sobre o transporte e nosso impacto ambiental. Como tal, eles continuam a ser uma área chave de foco e desenvolvimento no mundo dos veículos comerciais pesados.
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O que é proteção veicular?
Proteção Veicular, também conhecida como Associação de Proteção Veicular, é um serviço que oferece assistência financeira em casos de sinistros ou danos ao veículo. Ao contrário de seguradoras tradicionais, a Proteção Veicular opera por meio de associações entre seus membros, que contribuem financeiramente para um fundo comum. Essa abordagem colaborativa permite o auxílio mútuo em situações adversas, sem envolver termos como franquia, seguro ou apólice. O foco está na solidariedade entre os participantes para compartilhar os custos relacionados a incidentes automotivos, proporcionando uma alternativa distinta aos serviços tradicionais de seguro.
Qual a diferença entre Seguro e a Proteção Veicular
Seguro e Proteção Veicular são abordagens distintas para lidar com os riscos associados a danos ou perdas em veículos, cada uma com características específicas. Enquanto o seguro é um serviço oferecido por seguradoras comerciais, a Proteção Veicular opera de forma colaborativa entre seus membros.
O seguro automotivo, fornecido por seguradoras tradicionais, é um contrato formal que implica o pagamento de prêmios em troca da cobertura contra riscos específicos, geralmente regulamentado por leis e regulamentações do setor. Este serviço frequentemente inclui termos como franquias, apólices e cláusulas específicas que regem as condições de indenização.
Por outro lado, a Proteção Veicular é uma abordagem mais informal e solidária. Em uma associação de Proteção Veicular, os participantes contribuem financeiramente para um fundo comum, e em caso de sinistro, o auxílio é proporcionado de acordo com as regras estabelecidas pela associação. É uma alternativa baseada na colaboração entre os membros, sem envolver termos como franquia, seguro ou apólice.
Em resumo, a diferença fundamental reside na estrutura e na natureza dos serviços. Enquanto o seguro é uma transação comercial regida por contratos formais, a Proteção Veicular é uma abordagem mais colaborativa e flexível, centrada na solidariedade entre os participantes.
Como escolher a melhor proteção veicular?
Compare preços, pesquise a transparência, em Sites como Reclame Aqui dentre outros. Na busca pela melhor proteção veicular, priorize a confiança e personalização. Com a Capital Truck, uma associação dedicada, você tem coberturas adaptadas às suas necessidades, agilidade em atendimentos e custos acessíveis. Escolha a proteção que vai além, escolha Capital Truck.
Proteção Veicular é legal?
Proteção Veicular é legal e fiscalizada tanto pela própria Legislação e Justiça Brasileira, quanto pelo orgão AAAPV. É uma associação que é registrada e regulamentada, possui CNPJ e todos os licenciamentos.
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A Proteção Veicular não faz análise de perfil, não considera idade, local de moradia, ou qualquer outro tipo de situação. Também não é feito análise no SPC/SERASA.
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3 de junho de 2024
Caminhão a Gás Shacman: Revolução na Autonomia com 5.200 km por Abastecimento
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Caminhão a Gás Shacman: Revolução na Autonomia com 5.200 km por Abastecimento
Caminhão a Gás Shacman: Revolução na Autonomia com 5.200 km por Abastecimento
A indústria automotiva está testemunhando uma revolução silenciosa, e a Shacman, renomada fabricante de caminhões, está liderando o caminho com um inovador caminhão a gás que redefine os padrões de autonomia. Com uma impressionante capacidade de percorrer 5.200 quilômetros por abastecimento, esse veículo representa não apenas uma conquista técnica notável, mas também um salto significativo em direção à sustentabilidade no transporte de carga.
O Poder do Gás como Combustível:
O Caminhão a Gás Shacman incorpora a tecnologia avançada de motores movidos a gás natural, destacando-se como uma alternativa promissora aos combustíveis tradicionais. O gás natural é uma opção mais limpa em comparação com os combustíveis fósseis convencionais, com emissões reduzidas de poluentes atmosféricos e uma pegada de carbono menor. Essa mudança alinha-se aos esforços globais para mitigar os impactos ambientais do transporte rodoviário.
Autonomia Surpreendente:
A autonomia do Caminhão Shacman é um dos pontos mais notáveis, atingindo a marca de 5.200 km por abastecimento. Essa capacidade estende significativamente os intervalos entre os reabastecimentos, proporcionando eficiência operacional e redução de custos para empresas de transporte. A ampla autonomia também destaca a viabilidade do gás como uma solução de energia viável para percursos de longa distância, antes predominantemente reservados aos caminhões movidos a diesel.
Sustentabilidade e Redução de Emissões:
Além da notável autonomia, o Caminhão a Gás Shacman contribui para a sustentabilidade ambiental. Ao optar pelo gás natural como fonte de energia, o veículo emite menos dióxido de enxofre, óxidos de nitrogênio e partículas em comparação com seus equivalentes movidos a diesel. Isso não apenas atende a regulamentações ambientais mais rigorosas, mas também alinha as operações de transporte de carga com metas de redução de emissões de gases de efeito estufa.
Impacto no Setor Logístico:
A introdução de caminhões a gás com autonomia estendida tem implicações significativas para o setor logístico. As empresas de transporte podem agora explorar rotas mais longas sem a necessidade frequente de paradas para reabastecimento, otimizando a eficiência da cadeia de suprimentos e reduzindo o tempo de inatividade dos veículos.
Desafios e Perspectivas Futuras:
Apesar dos avanços, ainda existem desafios a serem superados, como a infraestrutura limitada de abastecimento de gás em algumas regiões. No entanto, à medida que a demanda por veículos a gás cresce, espera-se que a infraestrutura acompanhe, proporcionando uma transição mais suave para essa tecnologia inovadora.
Conclusão:
O Caminhão a Gás Shacman, com sua impressionante autonomia de 5.200 km por abastecimento, representa um marco significativo na evolução do transporte rodoviário. Ao combinar eficiência operacional com benefícios ambientais, essa inovação destaca o potencial do gás como um combustível viável para o futuro do setor. À medida que a indústria continua a explorar alternativas mais sustentáveis, o Caminhão Shacman surge como uma peça fundamental na transição para um transporte de carga mais eficiente e ecologicamente consciente.
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O que é proteção veicular?
Proteção Veicular, também conhecida como Associação de Proteção Veicular, é um serviço que oferece assistência financeira em casos de sinistros ou danos ao veículo. Ao contrário de seguradoras tradicionais, a Proteção Veicular opera por meio de associações entre seus membros, que contribuem financeiramente para um fundo comum. Essa abordagem colaborativa permite o auxílio mútuo em situações adversas, sem envolver termos como franquia, seguro ou apólice. O foco está na solidariedade entre os participantes para compartilhar os custos relacionados a incidentes automotivos, proporcionando uma alternativa distinta aos serviços tradicionais de seguro.
Qual a diferença entre Seguro e a Proteção Veicular
Seguro e Proteção Veicular são abordagens distintas para lidar com os riscos associados a danos ou perdas em veículos, cada uma com características específicas. Enquanto o seguro é um serviço oferecido por seguradoras comerciais, a Proteção Veicular opera de forma colaborativa entre seus membros.
O seguro automotivo, fornecido por seguradoras tradicionais, é um contrato formal que implica o pagamento de prêmios em troca da cobertura contra riscos específicos, geralmente regulamentado por leis e regulamentações do setor. Este serviço frequentemente inclui termos como franquias, apólices e cláusulas específicas que regem as condições de indenização.
Por outro lado, a Proteção Veicular é uma abordagem mais informal e solidária. Em uma associação de Proteção Veicular, os participantes contribuem financeiramente para um fundo comum, e em caso de sinistro, o auxílio é proporcionado de acordo com as regras estabelecidas pela associação. É uma alternativa baseada na colaboração entre os membros, sem envolver termos como franquia, seguro ou apólice.
Em resumo, a diferença fundamental reside na estrutura e na natureza dos serviços. Enquanto o seguro é uma transação comercial regida por contratos formais, a Proteção Veicular é uma abordagem mais colaborativa e flexível, centrada na solidariedade entre os participantes.
Como escolher a melhor proteção veicular?
Compare preços, pesquise a transparência, em Sites como Reclame Aqui dentre outros. Na busca pela melhor proteção veicular, priorize a confiança e personalização. Com a Capital Truck, uma associação dedicada, você tem coberturas adaptadas às suas necessidades, agilidade em atendimentos e custos acessíveis. Escolha a proteção que vai além, escolha Capital Truck.
Proteção Veicular é legal?
Proteção Veicular é legal e fiscalizada tanto pela própria Legislação e Justiça Brasileira, quanto pelo orgão AAAPV. É uma associação que é registrada e regulamentada, possui CNPJ e todos os licenciamentos.
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A Proteção Veicular não faz análise de perfil, não considera idade, local de moradia, ou qualquer outro tipo de situação. Também não é feito análise no SPC/SERASA.
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22 de dezembro de 2023
Mercedes-Benz Axor: Rumores Apontam Para um Possível Substituto em Breve
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Mercedes-Benz Axor: Rumores Apontam Para um Possível Substituto em Breve
Especulações indicam que a renomada linha Axor da Mercedes-Benz pode receber uma renovação em um futuro próximo, trazendo inovações tecnológicas e melhorias significativas para o segmento de caminhões.
Introdução:
No mundo dinâmico do transporte de cargas, a inovação é a chave para o sucesso. Recentemente, surgiram rumores empolgantes sobre a possibilidade de a Mercedes-Benz, gigante da indústria automotiva, lançar um substituto para sua linha de caminhões Axor. Essa potencial renovação não apenas destaca o comprometimento da marca com a evolução constante, mas também promete elevar o padrão no setor.
A História de Sucesso do Mercedes-Benz Axor:
Desde seu lançamento, o Mercedes-Benz Axor tem sido um dos nomes mais respeitados no mundo dos caminhões comerciais. Reconhecido por sua confiabilidade, desempenho e eficiência, o Axor conquistou uma posição de destaque no mercado, atendendo às diversas necessidades dos transportadores em todo o mundo.
Os Rumores do Substituto:
Fontes dentro da indústria sugerem que a Mercedes-Benz está nos estágios iniciais do desenvolvimento de um sucessor para o Axor. Embora os detalhes sejam escassos neste momento, as especulações apontam para um caminhão que combina inovações tecnológicas avançadas com um design renovado, visando superar as expectativas dos clientes.
Possíveis Atualizações Tecnológicas:
Com a rápida evolução da tecnologia no setor automotivo, é razoável esperar que o substituto do Axor incorpore avanços significativos. Isso pode incluir melhorias em sistemas de assistência ao motorista, conectividade avançada, eficiência de combustível aprimorada e características de segurança inovadoras.
Eficiência e Sustentabilidade:
Com a crescente preocupação global com a sustentabilidade, é provável que o novo modelo da Mercedes-Benz também integre tecnologias voltadas para a eficiência de combustível e redução de emissões. Espera-se que a empresa esteja alinhada com as tendências do mercado, oferecendo uma solução que não apenas atenda às necessidades operacionais, mas também contribua para um futuro mais sustentável.
Resposta ao Mercado e Competição:
A decisão da Mercedes-Benz de lançar um substituto para o Axor pode ser uma resposta estratégica às demandas do mercado e à concorrência acirrada. Com a constante evolução das necessidades dos transportadores e as inovações introduzidas por outros fabricantes, a empresa busca manter sua posição de liderança, oferecendo um produto que se destaque em termos de desempenho, confiabilidade e eficiência.
Expectativas dos Consumidores:
À medida que os detalhes sobre o possível substituto do Axor permanecem envoltos em mistério, a expectativa entre os consumidores e entusiastas da indústria é palpável. A Mercedes-Benz tem uma reputação a zelar, e os consumidores aguardam ansiosos para ver como a marca planeja superar as realizações do Axor e continuar a definir padrões na categoria de caminhões comerciais.
Conclusão:
Embora as especulações sobre o substituto do Mercedes-Benz Axor alimentem a curiosidade, é evidente que a marca está atenta às demandas do mercado e está disposta a investir em inovações que moldarão o futuro dos caminhões comerciais. O potencial lançamento de um sucessor indica não apenas a busca por excelência contínua, mas também a determinação em oferecer soluções que atendam às crescentes expectativas dos transportadores modernos. À medida que mais informações surgem, os olhos do setor automotivo permanecem fixos na Mercedes-Benz, aguardando ansiosamente as revelações sobre o futuro emocionante da linha Axor.
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O que é proteção veicular?
Proteção Veicular, também conhecida como Associação de Proteção Veicular, é um serviço que oferece assistência financeira em casos de sinistros ou danos ao veículo. Ao contrário de seguradoras tradicionais, a Proteção Veicular opera por meio de associações entre seus membros, que contribuem financeiramente para um fundo comum. Essa abordagem colaborativa permite o auxílio mútuo em situações adversas, sem envolver termos como franquia, seguro ou apólice. O foco está na solidariedade entre os participantes para compartilhar os custos relacionados a incidentes automotivos, proporcionando uma alternativa distinta aos serviços tradicionais de seguro.
Qual a diferença entre Seguro e a Proteção Veicular
Seguro e Proteção Veicular são abordagens distintas para lidar com os riscos associados a danos ou perdas em veículos, cada uma com características específicas. Enquanto o seguro é um serviço oferecido por seguradoras comerciais, a Proteção Veicular opera de forma colaborativa entre seus membros.
O seguro automotivo, fornecido por seguradoras tradicionais, é um contrato formal que implica o pagamento de prêmios em troca da cobertura contra riscos específicos, geralmente regulamentado por leis e regulamentações do setor. Este serviço frequentemente inclui termos como franquias, apólices e cláusulas específicas que regem as condições de indenização.
Por outro lado, a Proteção Veicular é uma abordagem mais informal e solidária. Em uma associação de Proteção Veicular, os participantes contribuem financeiramente para um fundo comum, e em caso de sinistro, o auxílio é proporcionado de acordo com as regras estabelecidas pela associação. É uma alternativa baseada na colaboração entre os membros, sem envolver termos como franquia, seguro ou apólice.
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Compare preços, pesquise a transparência, em Sites como Reclame Aqui dentre outros. Na busca pela melhor proteção veicular, priorize a confiança e personalização. Com a Capital Truck, uma associação dedicada, você tem coberturas adaptadas às suas necessidades, agilidade em atendimentos e custos acessíveis. Escolha a proteção que vai além, escolha Capital Truck.
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A Proteção Veicular não faz análise de perfil, não considera idade, local de moradia, ou qualquer outro tipo de situação. Também não é feito análise no SPC/SERASA.
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13 de dezembro de 2023
Contran muda regra de comprimento para carretas
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Resolução Contran Nº 882 é Atualizada: Carretas com Maior Comprimento e Menos Burocracia
Alterações recentes no Artigo 4º da Resolução impactam o comprimento máximo de veículos articulados, proporcionando maior flexibilidade para o transporte rodoviário no Brasil.
Introdução:
No dia 5 de dezembro de 2023, o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) emitiu a Deliberação Nº 270, promovendo ajustes na Resolução CONTRAN Nº 882, de 13 de dezembro de 2021. A mudança, embasada em processos internos do Contran, tem como destaque a ampliação do comprimento máximo permitido para veículos articulados, específicos do tipo caminhão-trator e semirreboque. Vamos explorar as implicações dessa atualização.
A Mudança:
A principal alteração ocorre no Artigo 4º da Resolução CONTRAN Nº 882, mais precisamente na alínea E, que trata de veículos articulados com duas unidades, compreendendo caminhão-trator e semirreboque. Anteriormente, o comprimento máximo permitido era de 18,60 metros. Agora, com a nova Deliberação, essa medida foi estendida para 19,3 metros.
Justificativa:
A Deliberação Nº 270 fundamenta-se em processos internos do Contran, cujos detalhes ainda não foram completamente divulgados. Entretanto, a mudança parece ser uma resposta à dinâmica crescente das demandas logísticas e ao desenvolvimento contínuo do setor de transporte rodoviário no Brasil.
Impactos no Setor de Transporte:
Flexibilidade Operacional: A extensão do comprimento máximo permitido oferece maior flexibilidade para as empresas de transporte rodoviário. Isso pode resultar em ganhos de eficiência e na capacidade de transporte, atendendo às necessidades específicas do setor.
Redução de Burocracia: A Deliberação destaca que carretas com até 19,3 metros não necessitarão de Autorização Especial de Trânsito (AET). Essa simplificação burocrática pode ser bem recebida pela indústria, reduzindo a carga administrativa e agilizando as operações.
Desafios Potenciais:
Infraestrutura Rodoviária: A adaptação da infraestrutura rodoviária para lidar com veículos mais longos pode ser um desafio. As autoridades e a indústria devem trabalhar em conjunto para garantir que as estradas estejam preparadas para acomodar essas mudanças.
Segurança Viária: O aumento do comprimento dos veículos articulados levanta preocupações sobre a segurança nas estradas. Medidas adicionais podem ser necessárias para garantir a integridade e a segurança do tráfego.
Conclusão:
A Deliberação Nº 270 traz mudanças significativas para o setor de transporte rodoviário no Brasil, com uma ampliação considerável do comprimento máximo permitido para veículos articulados. À medida que a indústria se adapta a essas mudanças, é essencial que haja uma colaboração contínua entre autoridades, empresas de transporte e outros stakeholders para garantir uma implementação eficaz e segura dessas novas diretrizes. Essa atualização representa uma resposta proativa às necessidades em evolução do setor, buscando equilibrar eficiência operacional com as considerações de segurança e infraestrutura.
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O que é proteção veicular?
Proteção Veicular, também conhecida como Associação de Proteção Veicular, é um serviço que oferece assistência financeira em casos de sinistros ou danos ao veículo. Ao contrário de seguradoras tradicionais, a Proteção Veicular opera por meio de associações entre seus membros, que contribuem financeiramente para um fundo comum. Essa abordagem colaborativa permite o auxílio mútuo em situações adversas, sem envolver termos como franquia, seguro ou apólice. O foco está na solidariedade entre os participantes para compartilhar os custos relacionados a incidentes automotivos, proporcionando uma alternativa distinta aos serviços tradicionais de seguro.
Qual a diferença entre Seguro e a Proteção Veicular
Seguro e Proteção Veicular são abordagens distintas para lidar com os riscos associados a danos ou perdas em veículos, cada uma com características específicas. Enquanto o seguro é um serviço oferecido por seguradoras comerciais, a Proteção Veicular opera de forma colaborativa entre seus membros.
O seguro automotivo, fornecido por seguradoras tradicionais, é um contrato formal que implica o pagamento de prêmios em troca da cobertura contra riscos específicos, geralmente regulamentado por leis e regulamentações do setor. Este serviço frequentemente inclui termos como franquias, apólices e cláusulas específicas que regem as condições de indenização.
Por outro lado, a Proteção Veicular é uma abordagem mais informal e solidária. Em uma associação de Proteção Veicular, os participantes contribuem financeiramente para um fundo comum, e em caso de sinistro, o auxílio é proporcionado de acordo com as regras estabelecidas pela associação. É uma alternativa baseada na colaboração entre os membros, sem envolver termos como franquia, seguro ou apólice.
Em resumo, a diferença fundamental reside na estrutura e na natureza dos serviços. Enquanto o seguro é uma transação comercial regida por contratos formais, a Proteção Veicular é uma abordagem mais colaborativa e flexível, centrada na solidariedade entre os participantes.
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Proteção Veicular é legal e fiscalizada tanto pela própria Legislação e Justiça Brasileira, quanto pelo orgão AAAPV. É uma associação que é registrada e regulamentada, possui CNPJ e todos os licenciamentos.
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A Proteção Veicular não faz análise de perfil, não considera idade, local de moradia, ou qualquer outro tipo de situação. Também não é feito análise no SPC/SERASA.
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11 de dezembro de 2023
3 Caminhões mais vendidos de 2021
O caminhão mais vendido da DAF, no ano passado, foi o XF. Campeão de vendas da empresa, esteve entre os mais comercializados na sua categoria dos extrapesados. O DAF XF vem conquistando os motoristas e os empresários. Com um torque mais elevado em rotações mais baixas, aliado a transmissões otimizadas, eixos traseiros de elevada eficiência e uma melhor aerodinâmica, o DAF XF chegou ao mercado oferecendo economia no consumo de combustível. O design e a cabine espaçosa são outros atributos.
Iveco
O campeão de vendas de 2021 foi a versão 35-150, chassi cabine, do Iveco Daily. O modelo, que está alinhado com o design europeu da marca, se destaca pela tecnologia e segurança embarcada de série, conforto de automóvel, robustez de caminhão, performance, tecnologia e o melhor custo total de propriedade na sua categoria.
Mercedes-Benz
O caminhão leve Accelo 1016 foi o modelo mais vendido pela Mercedes-Benz em 2021, com 3.737 unidades emplacadas. Aliás, estamos comemorando o recorde de mais de 80.000 caminhões Accelo vendidos no Brasil desde 2003, um marco histórico para nossa marca.
Scania
O caminhão mais vendido em 2021 da Scania é coincidentemente o modelo que ganhou o título de maior valor de revenda no mesmo ano, o R 450.
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1 de fevereiro de 2022
Lançamentos de Caminhões no Brasil em 2021
Em 2020, o mercado registrou importantes lançamentos de caminhões. Os novos DAF XF e Mercedes-Benz Actros, além do Volkswagen Meteor e da linha de elétricos da JAC são alguns exemplos. Mas, como a promessa é de um 2021 ainda melhor, a indústria já prepara novidades. Ao mesmo tempo, os clientes aguardam ansiosos elos lançamentos. Ainda mais porque haverá o Salão Internacional de Transportes (Fenatran). O maior evento do setor na América Latina está marcado para ocorrer de 18 a 22 de outubro.
Além disso, o salão não terá apenas caminhões. Ou seja, as novidades incluem muitas tecnologias. Em outras palavras, haverá novos modelos elétricos e com motores a gás. Ao mesmo tempo, algumas das estreias marcarão a entrada de fabricantes em segmentos em que não atuavam no Brasil.
Lançamentos de caminhões em 2021 por marca
A DAF, por exemplo, confirmou que trará o CF. O novo caminhão terá o mesmo motor a diesel e as tecnologias da linha que roda na Europa. E, assim como ocorreu com o XF, modelo premium da DAF, o CF será menos poluente. Nesse sentido, já atende as normas de emissões do Euro 6. Bem como será dotado de vários sistemas eletrônicos modernos.
Os primeiros modelos da linha CF vão ser cavalos mecânicos. A DAF quer entrar em segmentos muito competitivos e em que não atua no Brasil. Cana-de-açúcar e mineração estão entre os alvos da marca. Portanto, a família deve crescer com uma versão rígida vocacional.
DAF CF
Em 2019, a DAF mostrou o CF rígido durante a Fenatran. Mas não revelou quando faria o lançamento. Contudo, os testes locais estão bem adiantados. E o modelo deverá chegar com o mesmo motor do XF.
Em outras palavras, estamos falando do Paccar MX 13. Ou seja, trata-se do seis-cilindros em linha que gera 460 cv de potência e 234,7 mkgf de torque a 2.100 rpm.
Além disso, o câmbio automatizado ZF AS-Tronic de 12 e 16 marchas deve sair de linha. Ao mesmo tempo, com a estreia da nova caixa ZF Traxon, é praticamente certa sua adoção no novo caminhão.
Enfim, o novo modelo tem capacidade de carga de 40 toneladas. Ao mesmo tempo, o suspensão dianteira tem capacidade para 9 toneladas. Ao passo que a traseira é para 32 toneladas.
Foton
No início de dezembro, a Foton lançou dois caminhões. Os modelos da família Citytruck 6.5-15, de 6,5 t, e 11-16, de 11 t de Peso Bruto Total (PBT). Além disso, anunciou que trará o 9-16, de 9 t em 2021.
No entanto, em 2020, a Foton também iniciou os testes no Brasil do TM 2.8. Trata-se de um caminhão a gás semi-leve. A iniciativa é em parceria com a Coopercarga e o Carrefour. O VUC tem motor 1.5 de quatro cilindros a gasolina que pode rodar também com GNV.
Para tanto, a Foton vai oferecer o TM 2.8 com kit gás da convertedora Convergas. O sistema, que pesa cerca de 170 kg, inclui dois cilindros com capacidade total de 30 m³ de gás. A marca informa que todas as garantias, inclusive para a conversão, serão mantidas. O TM 2.8 pode rodar até 280 km com GNV
A marca de origem chinesa também trará caminhões semipesados vocacionais ao Brasil em 2021. O intuito é preencher o espaço aberto no mercado com o fim da Ford Caminhões.
Iveco
A Iveco ampliou a linha Tector. A família tem modelos para atuar nos segmentos de leves a pesados. No entanto, a marca não oferece versões vocacionais do Tector. Como, por exemplo, para cana-de- açúcar. E essa opção pode ser lançada no Brasil em 2021.
Uma das novidades que o Estradão já adiantou é a chegada do Iveco S-Way. O modelo já foi flagrado rodando no País em testes. E o líder da marca na América do Sul, Márcio Querichelli, confirmou que quer trazer o caminhão ao Brasil.
Caminhão a gás
Além disso, a Iveco deverá lançar no País um caminhão a gás. Ainda não está claro qual vai ser o modelo que a marca fará em Sete Lagoas (MG). Pode ser a versão NP (Natural Power) do Hi-Way, que seria um forte rival do Scania a gás. E também poderá ser o Tector. Se isso acontecer, vai inaugurar a oferta da tecnologia nos segmentos menores, como o de semipesados.
Na América do Sul, a marca oferece o Tector 160E21 na Argentina e o Stralis a gás no Chile. Mas no Brasil, o Stralis não é mais fabricado.
Ao mesmo tempo, a Iveco vai ampliar a linha Daily. A versão de entrada renovada, Daily City chega em 2021. Nesse sentido, tem desenho renovado, parecido com o do restante da gama atual.
Quando lançou a nova geração, a marca manteve a versão de entrada com a cara antiga. Essa opção foi denominada de 35S14. Como é a mais vendida, a Iveco não quis mexer no preço.
Mas, a partir de 2021, com o sucesso da nova linha, todos os modelos passam a ter o mesmo desenho. Assim como as tecnologias. Essas versões de chassi-cabine, furgões e van têm PBT de 3,5 toneladas.
Mercedes-Benz
A Mercedes-Benz estava testando em operações de clientes, desde 2019, o Axor 2544 na versão 8×2. O modelo desenvolvido a pedidos de clientes não são os mais populares em vendas. Por isso, em 2020 a marca da estrela de três pontas concentrou as energias em um dos seus maiores lançamentos: o Actros. No entanto, possivelmente em 2021 o Axor 2544 configurado 8×2 chega ao mercado.
Contudo, ainda não é possível afirmar se o caminhão saíra 8×2 de fábrica ou se a Mercedes-Benz fornecerá o kit para a instalação do segundo eixo direcional em empresas terceirizadas.
Outra aposta é a versão do novo Actros SLT. O modelo é o mais pesado e robusto da marca. Sua capacidade máxima de tração (CMT) é de 500 t. O caminhão, configurado 8×4, é direcionado para operações especiais, no transporte de cargas indivisíveis. Em 2020, a fabricante havia informado que primeiro seria feito o lançamento da família de rodoviários. E que o super pesado chegaria em um segundo momento. Possivelmente em 2021.
Scania
Com o início das vendas dos caminhões movidos a GNV, GNL ou biometano e o sucesso de mais de 50 unidades comercializadas em plena crise pandêmica, nada impede que a Scania aumente a família. Por isso, uma das apostas é uma versão de maior potência e torque. Algo que está nos planos da marca.
O Scania a gás com motor de maior cavalagem pode atender operações com o caminhão 6×4, no transporte com bitrem e rodotrem. Estes são segmentos em que a marca é bastante tradicional.
Volkswagen e-Delivery
FONTE: ESTADÃO
2 de julho de 2021