Categoria: Lançamentos

Descubra o futuro sobre rodas na categoria ‘Lançamentos do Mundo Automotivo’ do nosso blog. Esteja na vanguarda das novidades, explore os mais recentes lançamentos de veículos, conheça as últimas inovações em design, tecnologia e desempenho. Aqui, oferecemos uma visão privilegiada dos modelos mais aguardados e das tendências que estão moldando a próxima geração de automóveis. Junte-se a nós e mergulhe no emocionante universo dos lançamentos automotivos, onde o futuro se encontra com a estrada.

  • Scania Super 500: A Nova Referência em Potência, Tradição e Inovação no Transporte Pesado

    Scania Super 500: A Nova Referência em Potência, Tradição e Inovação no Transporte Pesado

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    Scania Super 500: A Nova Referência em Potência, Tradição e Inovação no Transporte Pesado

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    A Scania reafirma sua liderança e compromisso com o setor de transporte ao lançar a exclusiva Série Especial Super 500. Este caminhão de alta performance combina a tradicional robustez da marca com a vanguarda tecnológica, oferecendo aos transportadores brasileiros uma experiência de condução inigualável e eficiência energética superior. A revista Caminhoneiro teve o privilégio de testar este potente veículo na fábrica da Scania em São Bernardo do Campo (SP), confirmando que o Super 500 eleva o padrão do mercado.


    Uma Experiência de Condução que Impressiona: Potência e Conforto em Harmonia

    Estar ao volante do Scania Super 500 proporciona uma sensação de controle absoluto desde os primeiros metros. A ergonomia da cabine, o conforto acústico e a resposta imediata do motor impressionam. O painel digital Smart Dash, moderno e intuitivo, posiciona todas as informações ao alcance das mãos, facilitando a condução e ampliando a segurança. A suavidade na troca de marchas, garantida pela caixa G33, e a força bruta dos 500 cavalos capacitam o caminhão a encarar aclives com extrema facilidade, sem comprometer a eficiência. A impressão final é de um caminhão que une potência, tecnologia e conforto em uma harmonia perfeita, transformando o ato de dirigir em um verdadeiro prazer.

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    Série Especial Super 500: Celebrando a Eficiência e Antecipando o Futuro

    A Série Super 500 transcende a mera dirigibilidade. Em entrevista exclusiva à revista Caminhoneiro, Lana Piccoli, gerente de Marketing da Scania Operações Comerciais Brasil, esclareceu a motivação por trás deste lançamento. A série especial não é apenas uma homenagem; é um marco significativo para a Scania no Brasil. “Primeiro, a gente precisava construir esse marco do Super aqui no Brasil. Depois do lançamento e de todos os louros que colhemos com os clientes, buscamos promover um caminhão com uma potência diferenciada, que é o 500 cv. Apesar de já estar no portfólio, não era uma motorização tão exposta comercialmente. Essa série celebra o sucesso do Super, destacando atributos como eficiência energética, conforto e segurança para o transportador e o motorista”, explicou Lana.

    A Scania mantém uma longa tradição de lançar séries especiais. Lana lembrou que, desde 1991, com a edição Millenium, a montadora já promoveu 15 edições especiais. “De 2012 para cá, passamos a sistematizar e profissionalizar essa estratégia, lançando praticamente uma edição especial por ano. Algumas para a Fenatran, outras para comemorar os aniversários da Scania no Brasil, como 55, 60 e 65 anos. A Série Super 500 é uma forma de levar ao público essa motorização, dentro de um pacote completo e diferenciado”, destacou a gerente.

    A identidade visual do Super 500 também atrai a atenção. Inspirada na força da natureza e na velocidade média elevada que o motor proporciona, as tradicionais faixas da Scania foram reinterpretadas, criando uma estética dinâmica e imponente.

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    Sucesso de Vendas e Perfil dos Compradores: Prestígio e Reconhecimento

    A Série Super 500 foi produzida em um volume limitado de 500 unidades, todas já programadas para entrega até o final de junho. O sucesso foi imediato: em apenas 25 dias, 60% do lote — ou 300 unidades — já estavam vendidas, conforme relatou Lana.

    “O perfil dos compradores é bastante diversificado. Vai desde o transportador autônomo, que busca um caminhão diferenciado para uso próprio, até médias e grandes empresas que adquirem esses veículos para premiar motoristas de destaque, oferecendo a eles a oportunidade de conduzir um modelo especial. Muitas vezes, esses caminhões representam um símbolo de prestígio e um importante reconhecimento dentro da organização”, explicou Lana, evidenciando o valor percebido do veículo.

    Fernando Madrid, gerente da Scania Operações Comerciais, reforçou o caráter comemorativo da série: “É uma série para celebrar a chegada do Super ao Brasil, que aconteceu na Fenatran de 2022. Desde então, a linha Super ganhou forte presença e é reconhecida como líder em economia de combustível, conforto e segurança. Por isso, neste momento, a série é exclusiva para o mercado nacional”, contou.

    Scania Super 500: A Nova Referência em Potência, Tradição e Inovação no Transporte Pesado

    A Scania reafirma sua liderança e compromisso com o setor de transporte ao lançar a exclusiva Série Especial Super 500. Este caminhão de alta performance combina a tradicional robustez da marca com a vanguarda tecnológica, oferecendo aos transportadores brasileiros uma experiência de condução inigualável e eficiência energética superior. A revista Caminhoneiro teve o privilégio de testar este potente veículo na fábrica da Scania em São Bernardo do Campo (SP), confirmando que o Super 500 eleva o padrão do mercado.


    Uma Experiência de Condução que Impressiona: Potência e Conforto em Harmonia

    Estar ao volante do Scania Super 500 proporciona uma sensação de controle absoluto desde os primeiros metros. A ergonomia da cabine, o conforto acústico e a resposta imediata do motor impressionam. O painel digital Smart Dash, moderno e intuitivo, posiciona todas as informações ao alcance das mãos, facilitando a condução e ampliando a segurança. A suavidade na troca de marchas, garantida pela caixa G33, e a força bruta dos 500 cavalos capacitam o caminhão a encarar aclives com extrema facilidade, sem comprometer a eficiência. A impressão final é de um caminhão que une potência, tecnologia e conforto em uma harmonia perfeita, transformando o ato de dirigir em um verdadeiro prazer.


    Série Especial Super 500: Celebrando a Eficiência e Antecipando o Futuro

    A Série Super 500 transcende a mera dirigibilidade. Em entrevista exclusiva à revista Caminhoneiro, Lana Piccoli, gerente de Marketing da Scania Operações Comerciais Brasil, esclareceu a motivação por trás deste lançamento. A série especial não é apenas uma homenagem; é um marco significativo para a Scania no Brasil. “Primeiro, a gente precisava construir esse marco do Super aqui no Brasil. Depois do lançamento e de todos os louros que colhemos com os clientes, buscamos promover um caminhão com uma potência diferenciada, que é o 500 cv. Apesar de já estar no portfólio, não era uma motorização tão exposta comercialmente. Essa série celebra o sucesso do Super, destacando atributos como eficiência energética, conforto e segurança para o transportador e o motorista”, explicou Lana.

    A Scania mantém uma longa tradição de lançar séries especiais. Lana lembrou que, desde 1991, com a edição Millenium, a montadora já promoveu 15 edições especiais. “De 2012 para cá, passamos a sistematizar e profissionalizar essa estratégia, lançando praticamente uma edição especial por ano. Algumas para a Fenatran, outras para comemorar os aniversários da Scania no Brasil, como 55, 60 e 65 anos. A Série Super 500 é uma forma de levar ao público essa motorização, dentro de um pacote completo e diferenciado”, destacou a gerente.

    A identidade visual do Super 500 também atrai a atenção. Inspirada na força da natureza e na velocidade média elevada que o motor proporciona, as tradicionais faixas da Scania foram reinterpretadas, criando uma estética dinâmica e imponente.

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    Sucesso de Vendas e Perfil dos Compradores: Prestígio e Reconhecimento

    A Série Super 500 foi produzida em um volume limitado de 500 unidades, todas já programadas para entrega até o final de junho. O sucesso foi imediato: em apenas 25 dias, 60% do lote — ou 300 unidades — já estavam vendidas, conforme relatou Lana.

    “O perfil dos compradores é bastante diversificado. Vai desde o transportador autônomo, que busca um caminhão diferenciado para uso próprio, até médias e grandes empresas que adquirem esses veículos para premiar motoristas de destaque, oferecendo a eles a oportunidade de conduzir um modelo especial. Muitas vezes, esses caminhões representam um símbolo de prestígio e um importante reconhecimento dentro da organização”, explicou Lana, evidenciando o valor percebido do veículo.

    Fernando Madrid, gerente da Scania Operações Comerciais, reforçou o caráter comemorativo da série: “É uma série para celebrar a chegada do Super ao Brasil, que aconteceu na Fenatran de 2022. Desde então, a linha Super ganhou forte presença e é reconhecida como líder em economia de combustível, conforto e segurança. Por isso, neste momento, a série é exclusiva para o mercado nacional”, contou.


    Impacto no Mercado e Versatilidade de Aplicações do Super 500

    Além de reforçar a imagem da marca, a Série Super 500 tem impacto direto na participação de mercado da Scania, especialmente no competitivo segmento 6×2. “Ela completa a nossa linha 6×2, que começa no 420 cv, passa pelo best-seller 460, o Plus 450 e agora fecha com chave de ouro no 500. Esse volume de 500 unidades contribui não apenas para o market share, mas também para reforçar a nossa liderança histórica nesse segmento”, explicou Fernando.

    Sobre as aplicações do modelo, Fernando destacou a versatilidade: do agronegócio — onde a velocidade média e a alta disponibilidade são fundamentais, especialmente no escoamento da safra — a operações em terrenos acidentados, onde os 500 cv e o torque de 2.650 Nm fazem a diferença. “O Super 500 é ideal para operações que exigem potência e eficiência, mas também pode atuar muito bem na construção e em diversos outros setores”, afirmou.

    Tecnologia Embarcada: Segurança e Economia como Padrão

    Outro ponto importante é a tecnologia embarcada. A Série Super 500antecipa o que será padrão na linha Scania: o pacote completo de segurança (incluindo AEB, LDW, ESP e airbags de cortina) e o painel digital Smart Dash, com comandos acessíveis e visualização intuitiva.

    “O Smart Dash aproxima ainda mais os caminhões do conforto e da praticidade que vemos nos automóveis. Esse painel, junto com os demais itens, reforça os pilares que sustentam a linha Super: conforto, segurança e, claro, a consagrada economia de combustível que chega a até 14% em relação à geração anterior”, destacou Fernando, sublinhando os benefícios concretos para os motoristas e empresários.

    Embora o design marcante da série remeta à força e à velocidade, Fernando esclareceu que a estética indica uma celebração do momento atual: “Cada série especial é única. A Série Super 500 celebra a linha Super e sua energia. Ela antecipa tecnologias, como o painel digital, que agora passam a fazer parte de toda a gama da Scania”, explicou.

    Para completar a imersão, André Gentil, gerente Nacional de Vendas de grandes contas, destacou o caráter inovador dessa série: “A Scania sempre lançou edições especiais para homenagear sua história, como os Heróis da Estrada ou os aniversários da marca. O diferencial desta série é que ela homenageia um produto: o Super. Um projeto revolucionário em motor, caixa e diferencial, que trouxe uma nova referência em economia de combustível e desempenho. Essa série especial muda a história: é uma homenagem a um caminhão que já virou ícone”, ressaltou André.

    Ao final do dia, após dirigir o Super 500 e ouvir as histórias por trás dessa série, fica claro que não se trata apenas de um caminhão, mas de uma celebração do que há de mais avançado na engenharia, na tradição e no relacionamento com os clientes. A Scania conseguiu, mais uma vez, transformar um produto em símbolo. E quem tiver a oportunidade de guiar um Super 500 entenderá exatamente o que isso significa.

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    Proteção Veicular, também conhecida como Associação de Proteção Veicular, é um serviço que oferece assistência financeira em casos de sinistros ou danos ao veículo. Ao contrário de seguradoras tradicionais, a Proteção Veicular opera por meio de associações entre seus membros, que contribuem financeiramente para um fundo comum. Essa abordagem colaborativa permite o auxílio mútuo em situações adversas, sem envolver termos como franquia, seguro ou apólice. O foco está na solidariedade entre os participantes para compartilhar os custos relacionados a incidentes automotivos, proporcionando uma alternativa distinta aos serviços tradicionais de seguro.

    Seguro e Proteção Veicular são abordagens distintas para lidar com os riscos associados a danos ou perdas em veículos, cada uma com características específicas. Enquanto o seguro é um serviço oferecido por seguradoras comerciais, a Proteção Veicular opera de forma colaborativa entre seus membros.

    O seguro automotivo, fornecido por seguradoras tradicionais, é um contrato formal que implica o pagamento de prêmios em troca da cobertura contra riscos específicos, geralmente regulamentado por leis e regulamentações do setor. Este serviço frequentemente inclui termos como franquias, apólices e cláusulas específicas que regem as condições de indenização.

    Por outro lado, a Proteção Veicular é uma abordagem mais informal e solidária. Em uma associação de Proteção Veicular, os participantes contribuem financeiramente para um fundo comum, e em caso de sinistro, o auxílio é proporcionado de acordo com as regras estabelecidas pela associação. É uma alternativa baseada na colaboração entre os membros, sem envolver termos como franquia, seguro ou apólice.

    Em resumo, a diferença fundamental reside na estrutura e na natureza dos serviços. Enquanto o seguro é uma transação comercial regida por contratos formais, a Proteção Veicular é uma abordagem mais colaborativa e flexível, centrada na solidariedade entre os participantes.

    Compare preços, pesquise a transparência, em Sites como Reclame Aqui dentre outros. Na busca pela melhor proteção veicular, priorize a confiança e personalização. Com a Capital Truck, uma associação dedicada, você tem coberturas adaptadas às suas necessidades, agilidade em atendimentos e custos acessíveis. Escolha a proteção que vai além, escolha Capital Truck.

    Proteção Veicular é legal e fiscalizada tanto pela própria Legislação e Justiça Brasileira, quanto pelo orgão AAAPV. É uma associação que é registrada e regulamentada, possui CNPJ e todos os licenciamentos.

    A Proteção Veicular não faz análise de perfil, não considera idade, local de moradia, ou qualquer outro tipo de situação. Também não é feito análise no SPC/SERASA.

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  • Volkswagen Meteor Hybrid: A Vanguarda da Mobilidade Sustentável em Caminhões

    Volkswagen Meteor Hybrid: A Vanguarda da Mobilidade Sustentável em Caminhões

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    Volkswagen Meteor Hybrid: A Vanguarda da Mobilidade Sustentável em Caminhões

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    A Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO) revoluciona o setor de transporte pesado ao apresentar o inovador Meteor Hybrid na Fenatran 2024, marcando um marco na descarbonização da logística brasileira. Este modelo de ponta integra um sistema híbrido a diesel-elétrico avançado, prometendo eficiência excepcional, redução de emissões e desempenho superior para impulsionar a rentabilidade das frotas.

    Diferentemente de outras inovações da indústria, que focavam o sistema elétrico e-sys apenas em carretas, o Meteor Hybrid inova ao incorporar essa tecnologia diretamente no caminhão. Roberto Cortes, CEO da Volkswagen Caminhões e Ônibus, destaca a rapidez da recarga do sistema elétrico, que demanda menos de duas horas, e a capacidade de adicionar 200 cavalos de potência ao veículo, otimizando o desempenho em condições exigentes.

    Cortes ressalta a importância estratégica do Meteor Hybrid para mercados como o Brasil: “É uma solução de descarbonização inovadora e sob medida para mercados como o nosso, onde a infraestrutura de recarga para longas distâncias ainda é escassa.” Essa abordagem inteligente garante a viabilidade da eletrificação, mesmo com as limitações de infraestrutura existentes.

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    Tecnologia Híbrida Inteligente para Máxima Eficiência

    O coração do Meteor Hybrid reside em sua sofisticada combinação de um motor a diesel e um eixo elétrico auxiliar. Esta sinergia funciona de forma totalmente automática, com a tecnologia embarcada selecionando o modo de tração ideal com base na rota, topografia e nível da bateria. Essa gestão inteligente da energia resulta em uma condução otimizada, maximizando a economia de combustível e a autonomia.

    Um dos grandes diferenciais do Meteor Hybrid é a funcionalidade de seu terceiro eixo. Quando necessário, este eixo transforma-se em trativo, convertendo o caminhão em um poderoso 6×4. Essa configuração proporciona mais torque e capacidade para enfrentar subidas íngremes e iniciar a movimentação com reboques pesados. A VWCO garante que essa otimização reduz significativamente o tempo de viagem, especialmente em terrenos acidentados, onde o veículo consegue obter até 20% de velocidade adicional, impulsionado por um impressionante aumento de 35% na força trativa.

    Além do desempenho aprimorado, o Meteor Hybrid apresenta um engenhoso sistema que eleva o eixo elétrico quando este não está em uso. Essa característica reduz o desgaste dos pneus e os custos de manutenção, contribuindo para a redução do custo total de propriedade (TCO). A regeneração de energia durante as desacelerações aumenta a eficiência geral do sistema, economizando bateria e ampliando a autonomia do caminhão, adaptando-se dinamicamente às condições da rota.

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    Compromisso Volkswagen com a Descarbonização e Flexibilidade

    O Meteor Hybrid reafirma a estratégia de descarbonização da Volkswagen Caminhões e Ônibus, que já ostenta o feito de ter produzido o primeiro caminhão 100% elétrico na América Latina. Com o lançamento do Meteor Hybrid, a montadora consolida a união entre eletrificação e flexibilidade: em trajetos longos, o veículo pode operar exclusivamente com o motor a diesel, oferecendo a versatilidade necessária para as operações logísticas. Para facilitar a recarga, o caminhão suporta tanto sistemas de baixa voltagem (220V) quanto carregadores de alta voltagem padrão CCS2, garantindo compatibilidade e praticidade.


    Design Aerodinâmico e Visibilidade Aprimorada: Maximizando o Desempenho

    Para otimizar o desempenho e a economia de combustível, o Meteor Hybrid incorpora um completo pacote aerodinâmico. Este inclui defletores estrategicamente posicionados no teto, nas laterais da cabine e do chassi, além de extensores projetados para acomodar o pack de baterias de forma eficiente. A parte inferior do veículo é protegida por uma borracha que reduz o arraste, e as calotas especiais minimizam a resistência do ar, contribuindo para a eficiência energética geral.

    A segurança e o conforto do motorista são prioridades no design da cabine do Meteor Hybrid. O sistema de câmeras e monitores proporciona uma visão aprimorada com alcance de mais de dois quilômetros, eliminando pontos cegos e facilitando a visibilidade noturna por meio de sensores infravermelhos. Esse conjunto contribui para um melhor coeficiente aerodinâmico, e o controle de obstáculos em marcha à ré é significativamente facilitado, aumentando a segurança em manobras.

    Impacto no Mercado e Visão de Futuro

    Com um preço estimado de aproximadamente R$ 1,25 milhão, o Meteor Hybrid posiciona-se como uma opção atraente para empresas comprometidas com práticas ESG e a redução de emissões, especialmente nos segmentos de logística e transporte de safra. Roberto Cortes acredita que este novo conceito poderá substituir entre 30% e 40% das frotas de empresas que buscam alternativas mais sustentáveis, impulsionando uma transformação significativa no setor.

    Com essa inovação pioneira, a Volkswagen Caminhões e Ônibus reafirma seu compromisso com o futuro do transporte sustentável e aponta para uma nova fase no mercado de caminhões híbridos no Brasil. O Meteor Hybrid representa um avanço crucial na jornada rumo a uma logística mais verde e eficiente, solidificando a liderança da VWCO nesse segmento emergente.

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    Seguro e Proteção Veicular são abordagens distintas para lidar com os riscos associados a danos ou perdas em veículos, cada uma com características específicas. Enquanto o seguro é um serviço oferecido por seguradoras comerciais, a Proteção Veicular opera de forma colaborativa entre seus membros.

    O seguro automotivo, fornecido por seguradoras tradicionais, é um contrato formal que implica o pagamento de prêmios em troca da cobertura contra riscos específicos, geralmente regulamentado por leis e regulamentações do setor. Este serviço frequentemente inclui termos como franquias, apólices e cláusulas específicas que regem as condições de indenização.

    Por outro lado, a Proteção Veicular é uma abordagem mais informal e solidária. Em uma associação de Proteção Veicular, os participantes contribuem financeiramente para um fundo comum, e em caso de sinistro, o auxílio é proporcionado de acordo com as regras estabelecidas pela associação. É uma alternativa baseada na colaboração entre os membros, sem envolver termos como franquia, seguro ou apólice.

    Em resumo, a diferença fundamental reside na estrutura e na natureza dos serviços. Enquanto o seguro é uma transação comercial regida por contratos formais, a Proteção Veicular é uma abordagem mais colaborativa e flexível, centrada na solidariedade entre os participantes.

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  • Volkswagen Amplia Linha Delivery com o Lançamento do Novo Modelo 13.180 6×2

    Volkswagen Amplia Linha Delivery com o Lançamento do Novo Modelo 13.180 6×2

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    Volkswagen (VW) Amplia Linha Delivery com o Lançamento do Novo Modelo 13.180 6×2

    A Volkswagen Caminhões e Ônibus fortalece sua presença no mercado de distribuição urbana com o lançamento do novo VW Delivery 13.180 6×2. Esse modelo não só expande a linha Delivery, conhecida por sua eficiência e versatilidade, mas também introduz características inovadoras que atendem às crescentes demandas do setor.

    Características Destacadas do VW Delivery 13.180 6×2:


    O VW Delivery 13.180 6×2 se destaca por ser o caminhão mais pesado da família Delivery, com um peso bruto total de 13.800 kg. Sua configuração 6×2, junto com um entre-eixos longo de 4.400 mm, permite acomodar implementos maiores, tornando-o ideal para uma variedade de aplicações em distribuição urbana. Equipado com o motor Cummins ISF de 3.8 litros, que oferece 175 cv de potência e 61,1 kgfm de torque, este modelo promete desempenho e durabilidade excepcionais.

    Inovações e Conforto:


    Além de suas capacidades técnicas, o novo Delivery vem equipado de fábrica com o pacote Prime, que inclui diversas melhorias no conforto e na conveniência. Este pacote abrange desde o banco do motorista com suspensão pneumática e revestimento premium até recursos modernos como rádio com Bluetooth, trio elétrico, ar-condicionado e para-choque na cor do veículo. A integração com a RIO BOX, plataforma de gerenciamento de frotas da Volkswagen, oferece uma solução robusta para o controle e a gestão eficiente dos veículos.

    Impacto no Mercado e Posicionamento de Vendas:


    A introdução do VW Delivery 13.180 6×2 é uma resposta direta às necessidades do mercado por caminhões leves, mas robustos, para distribuição urbana. De acordo com Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da Volkswagen Caminhões e Ônibus, esta nova versão vem atender a uma demanda crescente por veículos capazes de transportar cargas maiores. No contexto de vendas, o modelo Delivery 11.180 recentemente ascendeu à vice-liderança entre os caminhões mais vendidos no Brasil, um indicativo positivo para o novo 13.180 6×2.

    O VW Delivery 13.180 6×2 é uma adição significativa à linha de caminhões da Volkswagen, projetado para atender as exigências complexas de distribuição urbana com maior capacidade de carga e eficiência aprimorada. Com seu lançamento, a Volkswagen não apenas consolida sua posição no mercado de veículos comerciais, mas também reitera seu compromisso com a inovação e a satisfação do cliente.

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    O seguro automotivo, fornecido por seguradoras tradicionais, é um contrato formal que implica o pagamento de prêmios em troca da cobertura contra riscos específicos, geralmente regulamentado por leis e regulamentações do setor. Este serviço frequentemente inclui termos como franquias, apólices e cláusulas específicas que regem as condições de indenização.

    Por outro lado, a Proteção Veicular é uma abordagem mais informal e solidária. Em uma associação de Proteção Veicular, os participantes contribuem financeiramente para um fundo comum, e em caso de sinistro, o auxílio é proporcionado de acordo com as regras estabelecidas pela associação. É uma alternativa baseada na colaboração entre os membros, sem envolver termos como franquia, seguro ou apólice.

    Em resumo, a diferença fundamental reside na estrutura e na natureza dos serviços. Enquanto o seguro é uma transação comercial regida por contratos formais, a Proteção Veicular é uma abordagem mais colaborativa e flexível, centrada na solidariedade entre os participantes.

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  • Toyota Inova com Lançamento da Marca de Caminhões Elétricos Tern para 2024

    Toyota Inova com Lançamento da Marca de Caminhões Elétricos Tern para 2024

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    Toyota Inova com Lançamento da Marca de Caminhões Elétricos Tern para 2024

    A Toyota, reconhecida por sua liderança em inovação automotiva, anunciou o lançamento da Tern, sua nova marca dedicada exclusivamente a caminhões pesados elétricos. Este lançamento marca um passo significativo para a Toyota no segmento de veículos comerciais pesados, anteriormente dominado por modelos a combustão da Hino Motors, uma divisão da Toyota.

    Expansão da Toyota no Mercado de Veículos Elétricos:

    A introdução da marca Tern acontece em um contexto em que grandes fabricantes de caminhões estão focando cada vez mais em soluções sustentáveis. Este movimento segue de perto a retirada do mercado americano da Fuso, uma marca da Daimler Trucks em parceria com a Mitsubishi, e o subsequente lançamento da Rizon, também focada em veículos elétricos. A Toyota, seguindo essa tendência, escolheu a Advanced Clean Transportation (ACT), uma importante feira do setor de transportes na Califórnia, para anunciar sua nova iniciativa.

    Detalhes do Primeiro Modelo Tern RC8:

    A Tern estreará com o Tern RC8, um caminhão pesado Classe 8, baseado no modelo Hino 600 XL Série com tração 4×2. Transformando a tradicional propulsão a combustão para uma motorização totalmente elétrica, o RC8 promete ser um marco na linha de produção da Toyota. Com eixo eletrônico Dana Zero-8 e células de bateria fornecidas pela Panasonic Energy do Japão, espera-se que a montagem nos Estados Unidos comece a partir de 2026 no Estado de Kansas. A produção em série está prevista para iniciar no último trimestre de 2024.

    Rede de Concessionárias e Serviço Pós-Venda:

    Os caminhões Tern estarão disponíveis através da rede de concessionárias que anteriormente distribuíam os caminhões Hino, assegurando aos clientes acesso a um serviço pós-venda de alta qualidade e a uma infraestrutura de suporte já estabelecida. Esta estratégia não apenas facilita a transição para os novos modelos elétricos como também aproveita a confiança e a fidelidade já construídas com a marca Hino.

    Com o lançamento da Tern, a Toyota não apenas reforça seu compromisso com a sustentabilidade ambiental, mas também se posiciona estrategicamente no crescente mercado de veículos pesados elétricos. Ao investir em tecnologias limpas e inovadoras, a Toyota está preparada para liderar nesta nova era dos transportes comerciais. A introdução do Tern RC8 promete ser apenas o começo de uma jornada emocionante para a empresa e seus clientes.

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    Proteção Veicular, também conhecida como Associação de Proteção Veicular, é um serviço que oferece assistência financeira em casos de sinistros ou danos ao veículo. Ao contrário de seguradoras tradicionais, a Proteção Veicular opera por meio de associações entre seus membros, que contribuem financeiramente para um fundo comum. Essa abordagem colaborativa permite o auxílio mútuo em situações adversas, sem envolver termos como franquia, seguro ou apólice. O foco está na solidariedade entre os participantes para compartilhar os custos relacionados a incidentes automotivos, proporcionando uma alternativa distinta aos serviços tradicionais de seguro.

    Seguro e Proteção Veicular são abordagens distintas para lidar com os riscos associados a danos ou perdas em veículos, cada uma com características específicas. Enquanto o seguro é um serviço oferecido por seguradoras comerciais, a Proteção Veicular opera de forma colaborativa entre seus membros.

    O seguro automotivo, fornecido por seguradoras tradicionais, é um contrato formal que implica o pagamento de prêmios em troca da cobertura contra riscos específicos, geralmente regulamentado por leis e regulamentações do setor. Este serviço frequentemente inclui termos como franquias, apólices e cláusulas específicas que regem as condições de indenização.

    Por outro lado, a Proteção Veicular é uma abordagem mais informal e solidária. Em uma associação de Proteção Veicular, os participantes contribuem financeiramente para um fundo comum, e em caso de sinistro, o auxílio é proporcionado de acordo com as regras estabelecidas pela associação. É uma alternativa baseada na colaboração entre os membros, sem envolver termos como franquia, seguro ou apólice.

    Em resumo, a diferença fundamental reside na estrutura e na natureza dos serviços. Enquanto o seguro é uma transação comercial regida por contratos formais, a Proteção Veicular é uma abordagem mais colaborativa e flexível, centrada na solidariedade entre os participantes.

    Compare preços, pesquise a transparência, em Sites como Reclame Aqui dentre outros. Na busca pela melhor proteção veicular, priorize a confiança e personalização. Com a Capital Truck, uma associação dedicada, você tem coberturas adaptadas às suas necessidades, agilidade em atendimentos e custos acessíveis. Escolha a proteção que vai além, escolha Capital Truck.

    Proteção Veicular é legal e fiscalizada tanto pela própria Legislação e Justiça Brasileira, quanto pelo orgão AAAPV. É uma associação que é registrada e regulamentada, possui CNPJ e todos os licenciamentos.

    A Proteção Veicular não faz análise de perfil, não considera idade, local de moradia, ou qualquer outro tipo de situação. Também não é feito análise no SPC/SERASA.

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  • Iveco Tector NG a Gás Prepara Entrada no Mercado Brasileiro no Segundo Semestre

    Iveco Tector NG a Gás Prepara Entrada no Mercado Brasileiro no Segundo Semestre

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    Iveco Tector NG a Gás Prepara Entrada no Mercado Brasileiro no Segundo Semestre

    A Iveco, renomada fabricante de veículos comerciais, está prestes a lançar no Brasil o Iveco Tector NG, um caminhão semipesado movido a gás. Apresentado anteriormente na Fenatran, o modelo agora está em fase final de homologação e promete ser uma opção eficiente e sustentável para o transporte de cargas.

    Detalhes Técnicos e Características do Iveco Tector NG:

    O Iveco Tector NG, que será importado da Argentina onde é produzido desde 2019 na planta de Córdoba, oferece especificações robustas para o transporte de cargas médias. Com um Peso Bruto Total (PBT) de 16 toneladas e equipado com seis cilindros de gás de 80 litros cada, o caminhão garante uma autonomia de até 300 km. O motor NEF 6 da FPT de 5.9 litros e seis cilindros em linha, desenvolve 204 cv de potência e 76,5 mkgf de torque máximo, combinando força e eficiência para as operações de transporte.

    Vantagens do Gás Natural e Perspectivas de Mercado:

    A escolha pelo gás natural como fonte de energia não apenas reduz significativamente as emissões de poluentes, mas também se alinha com as crescentes demandas por soluções de transporte mais limpas. Segundo Fabio Nicora, responsável pelo desenvolvimento de tração alternativa da Iveca, há uma demanda crescente por parte de empresas comprometidas com a redução de emissões e usuários de biometano. Além disso, o Tector NG vem complementar a série de veículos a gás da Iveco, que inclui o pesado S-Way, destinado a longas distâncias.

    Expectativas de Lançamento e Expansão da Linha:

    A Iveco planeja que o Tector NG esteja disponível para venda já no meio do segundo semestre de 2024, após a conclusão do processo de homologação. Atualmente, não há planos anunciados para nacionalizar a produção do Tector NG, mantendo a importação da Argentina. Além disso, a Iveco apresentou o eDaily, uma gama de veículos elétricos a bateria destinados ao transporte urbano, indicando o compromisso da marca com a diversificação de suas soluções de propulsão.

    O lançamento do Iveco Tector NG representa um importante passo para a Iveco no mercado brasileiro, oferecendo uma alternativa eficiente e ambientalmente amigável para o setor de transportes. Com a ampliação da oferta de veículos a gás e elétricos, a Iveco reafirma seu compromisso com a inovação e sustentabilidade, atendendo às necessidades contemporâneas de transporte e logística.

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    Proteção Veicular, também conhecida como Associação de Proteção Veicular, é um serviço que oferece assistência financeira em casos de sinistros ou danos ao veículo. Ao contrário de seguradoras tradicionais, a Proteção Veicular opera por meio de associações entre seus membros, que contribuem financeiramente para um fundo comum. Essa abordagem colaborativa permite o auxílio mútuo em situações adversas, sem envolver termos como franquia, seguro ou apólice. O foco está na solidariedade entre os participantes para compartilhar os custos relacionados a incidentes automotivos, proporcionando uma alternativa distinta aos serviços tradicionais de seguro.

    Seguro e Proteção Veicular são abordagens distintas para lidar com os riscos associados a danos ou perdas em veículos, cada uma com características específicas. Enquanto o seguro é um serviço oferecido por seguradoras comerciais, a Proteção Veicular opera de forma colaborativa entre seus membros.

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    Em resumo, a diferença fundamental reside na estrutura e na natureza dos serviços. Enquanto o seguro é uma transação comercial regida por contratos formais, a Proteção Veicular é uma abordagem mais colaborativa e flexível, centrada na solidariedade entre os participantes.

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  • Caminhões Elétricos: A Revolução Sustentável no Transporte de Cargas

    Caminhões Elétricos: A Revolução Sustentável no Transporte de Cargas

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    Caminhões Elétricos: A Revolução
    Sustentável no Transporte de Cargas

    Nos últimos anos, a indústria de transporte tem testemunhado uma transformação significativa com o crescimento do interesse em caminhões elétricos. Impulsionados por crescentes preocupações ambientais e a necessidade de alternativas sustentáveis, caminhões elétricos estão ganhando espaço no mercado global. Este artigo explora as razões por trás dessa tendência, os avanços tecnológicos envolvidos, e o que podemos esperar para o futuro dos veículos pesados com propulsão elétrica.

    O Impacto Ambiental dos Caminhões Tradicionais:

    Caminhões convencionais, majoritariamente movidos por diesel, são grandes contribuidores para as emissões de gases de efeito estufa. Além disso, a queima de diesel produz outros poluentes nocivos que afetam a qualidade do ar e a saúde pública. A crescente conscientização global sobre o impacto ambiental destes veículos tem levado governos e empresas a buscar soluções mais limpas e verdes.

    A Ascensão dos Caminhões Elétricos:

    A mudança para caminhões elétricos representa uma parte crucial da solução para os desafios ambientais atuais. Veículos pesados elétricos oferecem várias vantagens, incluindo a redução significativa de emissões de carbono, menor poluição sonora e redução do custo total de operação. Empresas como Tesla, Volvo e Daimler estão na vanguarda, desenvolvendo caminhões elétricos que prometem não só benefícios ambientais, mas também operacionais.

    Tecnologia e Inovação em Caminhões Elétricos:

    A tecnologia por trás dos caminhões elétricos inclui baterias de alta capacidade, sistemas de gerenciamento de energia eficientes e motores elétricos avançados. A autonomia da bateria tem sido uma preocupação, mas os avanços recentes estão aumentando significativamente o alcance desses veículos, tornando-os viáveis para rotas mais longas. Além disso, a infraestrutura de carregamento está em expansão, com mais estações de carregamento rápido sendo instaladas para atender à demanda crescente.

    Desafios e Oportunidades:

    Apesar do progresso, existem desafios no caminho dos caminhões elétricos, incluindo custos iniciais elevados, peso das baterias e a necessidade de uma infraestrutura de carregamento mais robusta. No entanto, as oportunidades superam esses obstáculos. Incentivos governamentais, queda nos preços das baterias e pressão de stakeholders por práticas mais sustentáveis estão acelerando a adoção desses veículos.

    O Futuro dos Caminhões Elétricos:
    O futuro dos caminhões elétricos é promissor. Com a evolução contínua da tecnologia e maior conscientização sobre as questões ambientais, espera-se que eles se tornem uma visão comum nas estradas nos próximos anos. Isso não só ajudará a mitigar o impacto ambiental do setor de transporte como também impulsionará uma nova era de inovação e eficiência no transporte de cargas.

    O interesse crescente em caminhões elétricos é um reflexo do desejo global por soluções de transporte mais limpas e eficientes. À medida que enfrentamos desafios ambientais sem precedentes, esses veículos emergem como uma parte vital da transição para um futuro mais sustentável. Para empresas, governos e sociedades, investir em tecnologia de caminhões elétricos não é apenas uma questão de proteção ambiental, mas uma decisão estratégica que define o caminho para o progresso e a sustentabilidade a longo prazo.

    Este interesse crescente em caminhões elétricos demonstra não apenas uma mudança tecnológica, mas também uma mudança fundamental na maneira como pensamos sobre o transporte e nosso impacto ambiental. Como tal, eles continuam a ser uma área chave de foco e desenvolvimento no mundo dos veículos comerciais pesados.

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  • Caminhão a Gás Shacman: Revolução na Autonomia com 5.200 km por Abastecimento

    Caminhão a Gás Shacman: Revolução na Autonomia com 5.200 km por Abastecimento

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    Caminhão a Gás Shacman: Revolução na Autonomia com 5.200 km por Abastecimento

    Caminhão a Gás Shacman: Revolução na Autonomia com 5.200 km por Abastecimento

    A indústria automotiva está testemunhando uma revolução silenciosa, e a Shacman, renomada fabricante de caminhões, está liderando o caminho com um inovador caminhão a gás que redefine os padrões de autonomia. Com uma impressionante capacidade de percorrer 5.200 quilômetros por abastecimento, esse veículo representa não apenas uma conquista técnica notável, mas também um salto significativo em direção à sustentabilidade no transporte de carga.

    O Poder do Gás como Combustível:

    O Caminhão a Gás Shacman incorpora a tecnologia avançada de motores movidos a gás natural, destacando-se como uma alternativa promissora aos combustíveis tradicionais. O gás natural é uma opção mais limpa em comparação com os combustíveis fósseis convencionais, com emissões reduzidas de poluentes atmosféricos e uma pegada de carbono menor. Essa mudança alinha-se aos esforços globais para mitigar os impactos ambientais do transporte rodoviário.

    Autonomia Surpreendente:

    A autonomia do Caminhão Shacman é um dos pontos mais notáveis, atingindo a marca de 5.200 km por abastecimento. Essa capacidade estende significativamente os intervalos entre os reabastecimentos, proporcionando eficiência operacional e redução de custos para empresas de transporte. A ampla autonomia também destaca a viabilidade do gás como uma solução de energia viável para percursos de longa distância, antes predominantemente reservados aos caminhões movidos a diesel.

    Sustentabilidade e Redução de Emissões:

    Além da notável autonomia, o Caminhão a Gás Shacman contribui para a sustentabilidade ambiental. Ao optar pelo gás natural como fonte de energia, o veículo emite menos dióxido de enxofre, óxidos de nitrogênio e partículas em comparação com seus equivalentes movidos a diesel. Isso não apenas atende a regulamentações ambientais mais rigorosas, mas também alinha as operações de transporte de carga com metas de redução de emissões de gases de efeito estufa.

    Impacto no Setor Logístico:

    A introdução de caminhões a gás com autonomia estendida tem implicações significativas para o setor logístico. As empresas de transporte podem agora explorar rotas mais longas sem a necessidade frequente de paradas para reabastecimento, otimizando a eficiência da cadeia de suprimentos e reduzindo o tempo de inatividade dos veículos.

    Desafios e Perspectivas Futuras:

    Apesar dos avanços, ainda existem desafios a serem superados, como a infraestrutura limitada de abastecimento de gás em algumas regiões. No entanto, à medida que a demanda por veículos a gás cresce, espera-se que a infraestrutura acompanhe, proporcionando uma transição mais suave para essa tecnologia inovadora.

    Conclusão:

    O Caminhão a Gás Shacman, com sua impressionante autonomia de 5.200 km por abastecimento, representa um marco significativo na evolução do transporte rodoviário. Ao combinar eficiência operacional com benefícios ambientais, essa inovação destaca o potencial do gás como um combustível viável para o futuro do setor. À medida que a indústria continua a explorar alternativas mais sustentáveis, o Caminhão Shacman surge como uma peça fundamental na transição para um transporte de carga mais eficiente e ecologicamente consciente.

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  • Mercedes-Benz Axor: Rumores Apontam Para um Possível Substituto em Breve

    Mercedes-Benz Axor: Rumores Apontam Para um Possível Substituto em Breve

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    Mercedes-Benz Axor: Rumores Apontam Para um Possível Substituto em Breve

    Especulações indicam que a renomada linha Axor da Mercedes-Benz pode receber uma renovação em um futuro próximo, trazendo inovações tecnológicas e melhorias significativas para o segmento de caminhões.

    Introdução:

    No mundo dinâmico do transporte de cargas, a inovação é a chave para o sucesso. Recentemente, surgiram rumores empolgantes sobre a possibilidade de a Mercedes-Benz, gigante da indústria automotiva, lançar um substituto para sua linha de caminhões Axor. Essa potencial renovação não apenas destaca o comprometimento da marca com a evolução constante, mas também promete elevar o padrão no setor.

    A História de Sucesso do Mercedes-Benz Axor:

    Desde seu lançamento, o Mercedes-Benz Axor tem sido um dos nomes mais respeitados no mundo dos caminhões comerciais. Reconhecido por sua confiabilidade, desempenho e eficiência, o Axor conquistou uma posição de destaque no mercado, atendendo às diversas necessidades dos transportadores em todo o mundo.

    Os Rumores do Substituto:

    Fontes dentro da indústria sugerem que a Mercedes-Benz está nos estágios iniciais do desenvolvimento de um sucessor para o Axor. Embora os detalhes sejam escassos neste momento, as especulações apontam para um caminhão que combina inovações tecnológicas avançadas com um design renovado, visando superar as expectativas dos clientes.

    Possíveis Atualizações Tecnológicas:

    Com a rápida evolução da tecnologia no setor automotivo, é razoável esperar que o substituto do Axor incorpore avanços significativos. Isso pode incluir melhorias em sistemas de assistência ao motorista, conectividade avançada, eficiência de combustível aprimorada e características de segurança inovadoras.

    Eficiência e Sustentabilidade:

    Com a crescente preocupação global com a sustentabilidade, é provável que o novo modelo da Mercedes-Benz também integre tecnologias voltadas para a eficiência de combustível e redução de emissões. Espera-se que a empresa esteja alinhada com as tendências do mercado, oferecendo uma solução que não apenas atenda às necessidades operacionais, mas também contribua para um futuro mais sustentável.

    Resposta ao Mercado e Competição:

    A decisão da Mercedes-Benz de lançar um substituto para o Axor pode ser uma resposta estratégica às demandas do mercado e à concorrência acirrada. Com a constante evolução das necessidades dos transportadores e as inovações introduzidas por outros fabricantes, a empresa busca manter sua posição de liderança, oferecendo um produto que se destaque em termos de desempenho, confiabilidade e eficiência.

    Expectativas dos Consumidores:

    À medida que os detalhes sobre o possível substituto do Axor permanecem envoltos em mistério, a expectativa entre os consumidores e entusiastas da indústria é palpável. A Mercedes-Benz tem uma reputação a zelar, e os consumidores aguardam ansiosos para ver como a marca planeja superar as realizações do Axor e continuar a definir padrões na categoria de caminhões comerciais.

    Conclusão:

    Embora as especulações sobre o substituto do Mercedes-Benz Axor alimentem a curiosidade, é evidente que a marca está atenta às demandas do mercado e está disposta a investir em inovações que moldarão o futuro dos caminhões comerciais. O potencial lançamento de um sucessor indica não apenas a busca por excelência contínua, mas também a determinação em oferecer soluções que atendam às crescentes expectativas dos transportadores modernos. À medida que mais informações surgem, os olhos do setor automotivo permanecem fixos na Mercedes-Benz, aguardando ansiosamente as revelações sobre o futuro emocionante da linha Axor.

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  • Contran muda regra de comprimento para carretas

    Contran muda regra de comprimento para carretas

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    Resolução Contran Nº 882 é Atualizada: Carretas com Maior Comprimento e Menos Burocracia

    Alterações recentes no Artigo 4º da Resolução impactam o comprimento máximo de veículos articulados, proporcionando maior flexibilidade para o transporte rodoviário no Brasil.

    Introdução:

    No dia 5 de dezembro de 2023, o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) emitiu a Deliberação Nº 270, promovendo ajustes na Resolução CONTRAN Nº 882, de 13 de dezembro de 2021. A mudança, embasada em processos internos do Contran, tem como destaque a ampliação do comprimento máximo permitido para veículos articulados, específicos do tipo caminhão-trator e semirreboque. Vamos explorar as implicações dessa atualização.

    A Mudança:

    A principal alteração ocorre no Artigo 4º da Resolução CONTRAN Nº 882, mais precisamente na alínea E, que trata de veículos articulados com duas unidades, compreendendo caminhão-trator e semirreboque. Anteriormente, o comprimento máximo permitido era de 18,60 metros. Agora, com a nova Deliberação, essa medida foi estendida para 19,3 metros.

    Justificativa:

    A Deliberação Nº 270 fundamenta-se em processos internos do Contran, cujos detalhes ainda não foram completamente divulgados. Entretanto, a mudança parece ser uma resposta à dinâmica crescente das demandas logísticas e ao desenvolvimento contínuo do setor de transporte rodoviário no Brasil.

    Impactos no Setor de Transporte:

    1. Flexibilidade Operacional: A extensão do comprimento máximo permitido oferece maior flexibilidade para as empresas de transporte rodoviário. Isso pode resultar em ganhos de eficiência e na capacidade de transporte, atendendo às necessidades específicas do setor.

    2. Redução de Burocracia: A Deliberação destaca que carretas com até 19,3 metros não necessitarão de Autorização Especial de Trânsito (AET). Essa simplificação burocrática pode ser bem recebida pela indústria, reduzindo a carga administrativa e agilizando as operações.

    Desafios Potenciais:

    1. Infraestrutura Rodoviária: A adaptação da infraestrutura rodoviária para lidar com veículos mais longos pode ser um desafio. As autoridades e a indústria devem trabalhar em conjunto para garantir que as estradas estejam preparadas para acomodar essas mudanças.

    2. Segurança Viária: O aumento do comprimento dos veículos articulados levanta preocupações sobre a segurança nas estradas. Medidas adicionais podem ser necessárias para garantir a integridade e a segurança do tráfego.

    Conclusão:

    A Deliberação Nº 270 traz mudanças significativas para o setor de transporte rodoviário no Brasil, com uma ampliação considerável do comprimento máximo permitido para veículos articulados. À medida que a indústria se adapta a essas mudanças, é essencial que haja uma colaboração contínua entre autoridades, empresas de transporte e outros stakeholders para garantir uma implementação eficaz e segura dessas novas diretrizes. Essa atualização representa uma resposta proativa às necessidades em evolução do setor, buscando equilibrar eficiência operacional com as considerações de segurança e infraestrutura.

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    Perguntas e Respostas

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    Proteção Veicular, também conhecida como Associação de Proteção Veicular, é um serviço que oferece assistência financeira em casos de sinistros ou danos ao veículo. Ao contrário de seguradoras tradicionais, a Proteção Veicular opera por meio de associações entre seus membros, que contribuem financeiramente para um fundo comum. Essa abordagem colaborativa permite o auxílio mútuo em situações adversas, sem envolver termos como franquia, seguro ou apólice. O foco está na solidariedade entre os participantes para compartilhar os custos relacionados a incidentes automotivos, proporcionando uma alternativa distinta aos serviços tradicionais de seguro.

    Seguro e Proteção Veicular são abordagens distintas para lidar com os riscos associados a danos ou perdas em veículos, cada uma com características específicas. Enquanto o seguro é um serviço oferecido por seguradoras comerciais, a Proteção Veicular opera de forma colaborativa entre seus membros.

    O seguro automotivo, fornecido por seguradoras tradicionais, é um contrato formal que implica o pagamento de prêmios em troca da cobertura contra riscos específicos, geralmente regulamentado por leis e regulamentações do setor. Este serviço frequentemente inclui termos como franquias, apólices e cláusulas específicas que regem as condições de indenização.

    Por outro lado, a Proteção Veicular é uma abordagem mais informal e solidária. Em uma associação de Proteção Veicular, os participantes contribuem financeiramente para um fundo comum, e em caso de sinistro, o auxílio é proporcionado de acordo com as regras estabelecidas pela associação. É uma alternativa baseada na colaboração entre os membros, sem envolver termos como franquia, seguro ou apólice.

    Em resumo, a diferença fundamental reside na estrutura e na natureza dos serviços. Enquanto o seguro é uma transação comercial regida por contratos formais, a Proteção Veicular é uma abordagem mais colaborativa e flexível, centrada na solidariedade entre os participantes.

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    Proteção Veicular é legal e fiscalizada tanto pela própria Legislação e Justiça Brasileira, quanto pelo orgão AAAPV. É uma associação que é registrada e regulamentada, possui CNPJ e todos os licenciamentos.

    A Proteção Veicular não faz análise de perfil, não considera idade, local de moradia, ou qualquer outro tipo de situação. Também não é feito análise no SPC/SERASA.

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  • 3 Caminhões mais vendidos de 2021

    3 Caminhões mais vendidos de 2021

    O caminhão mais vendido da DAF, no ano passado, foi o XF. Campeão de vendas da empresa, esteve entre os mais comercializados na sua categoria dos extrapesados. O DAF XF vem conquistando os motoristas e os empresários. Com um torque mais elevado em rotações mais baixas, aliado a transmissões otimizadas, eixos traseiros de elevada eficiência e uma melhor aerodinâmica, o DAF XF chegou ao mercado oferecendo economia no consumo de combustível. O design e a cabine espaçosa são outros atributos.

    Iveco

    O campeão de vendas de 2021 foi a versão 35-150, chassi cabine, do Iveco Daily. O modelo, que está alinhado com o design europeu da marca, se destaca pela tecnologia e segurança embarcada de série, conforto de automóvel, robustez de caminhão, performance, tecnologia e o melhor custo total de propriedade na sua categoria. 

    Mercedes-Benz

    O caminhão leve Accelo 1016 foi o modelo mais vendido pela Mercedes-Benz em 2021, com 3.737 unidades emplacadas. Aliás, estamos comemorando o recorde de mais de 80.000 caminhões Accelo vendidos no Brasil desde 2003, um marco histórico para nossa marca.

    Scania

    O caminhão mais vendido em 2021 da Scania é coincidentemente o modelo que ganhou o título de maior valor de revenda no mesmo ano, o R 450.

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